Logista Parcel: “Es importante detectar incidencias pero también encontrar soluciones para quienes esperan sus envíos”
Juan Carlos Sánchez Bolaños, director comercial nacional de Logísta Parcel, antes Integra2, pero que tal y como explicó Sánchez Bolaños ha cambiado su nombre para unificar la marca Logista, habló en las 21 Jornadas de Pharmalog, celebradas en Madrid el pasado día 27 de octubre, sobre lo que representa la nueva experiencia de la distribución de medimentos a pacientes domiciliariarios en el escenario pot Covid-19 y los servicios que una empresa como la suya ofrece.
Explicó el reto que supone derivar al paciente su tratamiento domiciliario a temperatura controlada: “Transportamos los productos termolábiles que precisan de un control térmico entre +2˚C y +8˚C, como son vacunas, productos sanitarios para diagnóstico in vitro, insulinas, etc. y algunos laboratorios nos entregan cajas que están en blanco con tan solo un código QR, lo que dificulta la operación”.
Los cuatro puntos básicos de la entrega a domicilio son:
- Concertación: No entregan a pie de calle y el paciente puede no estar en casa, por lo que hay que concertar
- Especialización: La capilaridad de la red de distribución puede no ser adecuada a la demanda, y ellos disponen de rutas dedicadas
- Gestión de la información: Recopilación adecuada de toda la información relevante para la correcta ejecución del servicio
- Seguimiento. La gestión de la incidencia es clave para el paciente
Sánchez Bolaños destacó que la claridad de la información es clave y que es muy importante detectar las incidencias pero también encontrar soluciones para los pacientes que esperan la llegada de sus tratamientos.
Entre los retos a los que se enfrenta el sector de la paquetería subrayó la escasez de chóferes y vehículos; la sostenibilidad, donde la distribución urbana de mercancías (DUM) es un reto por la cantidad de vehículos circulando y emitiendo CO2; y la digitalización. “El transporte es un sector conservador y sigue habiendo mucho papel, les cuesta trabajar sin papel”, dijo.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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