BYD muestra carretillas 100% cero emisiones en Fruit Attraction
El fabricante de vehículos de nueva energía (NEV), BYD Forklift Europe trae una selección de su gama de carretillas elevadoras 100% cero emisiones a Fruit Attraction 2021. Aprovecha su presencia en la feria para demostrar a la industria hortofrutícola española y europea los numerosos ahorros de costes y los beneficios operativos de disponer de una flota de manipulación de materiales libre de emisiones.
“Con la batería BYD de fosfato de hierro en el corazón de cada uno de sus productos, las carretillas elevadoras BYD mejoran las credenciales ecológicas de las empresas al tiempo que ofrecen importantes ahorros de costes y beneficios operativos. Además, las baterías de fosfato de hierro BYD presentan un diseño más avanzado, los niveles más altos de seguridad y una garantía líder en la industria de 8 años (o 10,000 horas), lo que ofrece a las empresas del sector de frutas y verduras una garantía segura, confiable y de larga duración”, afirman desde la compañía.
BYD tiene una red de distribuidores profesionales establecida que cubre el 100% de la Península Ibérica, lo que garantiza un servicio y soporte rápido y local. En la feria la compañía muestra una selección de su gama de productos de carga rápida que funcionan con baterías de fosfato de hierro:
- La contrapesada BYD ECB20S: Mostrada en una exposición por primera vez en Europa, completa su gama de contrapeso de tres ruedas y ofrece una gran cantidad de opciones y, como todos los equipos de BYD que funcionan con hierro-fosfato, le permite recargar la batería a intervalos cortos durante los descansos del operador, lo que garantiza los niveles más altos de disponibilidad las 24 horas.
- Dos versiones de su apilador, la BYD EPS14, una con plataforma abatible y otra con operador a pie. Con una capacidad nominal de 1400 kg y alturas de elevación de hasta 5400 mm, estos apiladores pueden manejar cómodamente la mayoría de las operaciones internas en un entorno de procesamiento y movimiento de frutas ajetreado.
- La transpaleta BYD PTW20S, para cargas nominales más pesadas de hasta 2000 kg, se puede utilizar para cargar y descargar camiones de manera rápida y eficiente, así como en áreas como almacenes donde el espacio es escaso.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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