Logística y almacenamiento, un binomio indispensable
La logística y el almacenamiento están unidos de una forma natural y podemos afirmar que son un binomio indispensable en la actividad empresarial de nuestro mundo globalizado.
El proceso de almacenamiento está siempre presente en la cadena logística, a no ser que se realice la distribución directa de una materia prima o que se realicen operaciones de cross-docking -con distribución directamente al usuario, sin ser almacenado-. Durante todo este proceso es casi imposible que la mercancía no pase por un almacén, de hecho, dependiendo de su procedencia, es fácil que se llegue a almacenar en diversos lugares.
La complejidad del almacén va mucho más allá de ser el lugar que alberga por un tiempo determinado las mercancías.
Los sistemas de almacenaje, una de las decisiones más importantes
En logística existen diferentes tipos de sistema de almacenamiento en función de la mercancía que alberguen: desde las estanterías convencionales, hasta sistemas para carga paletizada o incluso autoportantes, en los que las estanterías soportan las cubiertas y los laterales de la estructura, además de la carga de la mercancía. En los almacenes industriales se suelen utilizar las estanterías para cargas pesadas, que pueden llegar a soportar casi 1.000 kilos por balda.
La complejidad de la logística: diferentes tipos de almacenes
La complejidad que entraña toda la cadena logística se plasma en los diferentes tipos de almacenes en los que puede guardarse la mercancía. De esta forma, encontramos desde el almacén central o plataforma logística cercana al punto de fabricación, al almacén regional de la zona de expedición, el almacén de tránsito o el almacén temporal, utilizado ante el exceso de stock.
Destacan el alquiler de 14.348 m2 propiedad de GLP al operador logístico De Rijke en Santa Perpetua de Mogoda (2ª corona), así como los 7.130 m2 del proyecto last mile propiedad de Prologis.
El nuevo centro creará más de 40 empleos diversos y de calidad a tiempo completo y parcial, con salarios y beneficios competitivos y con posibilidades de desarrollo profesional en un entorno de trabajo moderno y seguro.
El objetivo es que Latinoamérica represente el 50% del negocio y alcance una facturación de 61 millones de euros al cierre de 2024, aunque la operación en Europa también esté en pleno crecimiento.
Están localizadas en las zonas industriales de las capitales y con una superficie total de 1.600 m2, mejorando así la proximidad a las zonas urbanas y optimizando la recepción y salida de los envíos.
Destaca Sant Boi DC7, un proyecto de gran peso con el que refleja su apuesta por la reconversión de espacios en una zona donde la disponibilidad de suelo logístico es prácticamente nula.
Durante la temporada alta de vacaciones de 2023, recogió más de 331 millones de unidades, lo que representa un aumento del 66% frente a la misma etapa en 2022, y recogió un total de 1.200 millones de unidades en 2023, un 82% más que el pasado año.
Se trata de un plataforma que funcionará como una alerta temprana para informar a los actores de la cadena logística sobre los acontecimientos que puedan generar disrupciones y ayudarles en la toma de decisiones.
Nacex reúne a exjugadores del Real Madrid y Barcelona en un acto benéfico a favor de Fundación Balia
La colaboración en este tipo de eventos resalta la importancia de la solidaridad y la responsabilidad social corporativa en la construcción de una sociedad más justa y equitativa.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
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