Hoy hablamos con Lidia Gómez, directora financiera de Bomi Group en Iberia
¿En tu experiencia, es la logística un mundo más de hombres?
Esa es una pregunta algo trampa, con una visión general, desde un operario de almacén hasta un conductor normalmente son figuras masculinas. Socialmente se ha asociado a sectores típicamente de hombres, ¿pero quién dijo que la mujer no está presente? Actualmente en nuestra plantilla en Bomi Group el 20% de operarios del almacén, son mujeres. En el área financiera, la proporción se invierte, y el 25% son hombres. Y en líneas generales, podemos decir que el Comité de Dirección es al 50% igualitario.
Asimismo, desde el área de Recursos Humanos tenemos iniciativas para fomentar la diversidad e inclusión en todas las áreas de la compañía. Buscamos los mejores talentos con la mejor formación, indiferentemente de su género.
¿Te has sentido alguna vez discriminada por ser mujer?
No, por el hecho de ser mujer. Pero si he sentido menosprecios por ser joven. Una de las vías que tiene Bomi Group para el cumplimiento de los Objetivos de Sostenibilidad es la estrategia de Enfoque al Empleado. Se promueve un ambiente de armonía para el personal y también existen directrices para tratar todo tipo de discriminación.
¿Qué lugar ocupa la Dirección Financiera en empresas del sector logístico?
La economía mueve el mundo, cualquier tipo de acción tiene una consecuencia. En el sector servicios, cualquier acto debe ser remunerado, ya sea económicamente o a través de cualquier otra prestación. Para mí, el equipo financiero es como el equilibrio de la empresa. Debe velar por obtener los mejores resultados económicos propios y debe mantener al proveedor/trabajador satisfecho. Trabajamos como una cadena bien engrasada con las otras áreas, así es como conseguimos que todo funcione perfectamente.
¿Qué objetivos tenéis definidos para este 2021?
El primero es la sostenibilidad de la empresa, en todos los sentidos (colaboradores, clientes, medio ambiente…) y el segundo y claro: ¡Obtener beneficios!
Estamos ante una tesitura mundial jamás vista, pero debemos seguir trabajando duro, y ahora más que nunca, nuestro sector debe operar perfectamente. Ya no solo por una cuestión financiera, sino por una labor social y de apoyo a todo el sector sanitario.
¿Qué problemática puede surgir?
Todas las empresas miden su rentabilidad, si no se obtiene beneficio, la empresa no es sostenible. Si la información financiera no es correcta, difícilmente se podrá optar entre alternativas distintas de desarrollo del negocio. Si los datos utilizados son incompletos o inadecuados, será difícil detectar los problemas a tiempo y no se podrán aplicar las medidas correctoras necesarias. Tomen en cuenta también que Bomi Group está creciendo en todo el mundo en infraestructura, personal y servicios.
¿Finanzas en logística?
Depende un poco del área que analices: en el mundo del transporte, con márgenes cada vez más estrechos y sobre todo con mucha presión financiera debida al auge del e-commerce, hay una parte de la labor de Finanzas que es “limpiar” esa imagen y hacer todo más transparente y que fluya mejor. Por otro lado, en el mercado farmacéutico, o el mundo de la salud, como quieras verlo, todo cambia. Todo se cuida al detalle, y lo principal es proporcionar al paciente final el tratamiento adecuado en tiempo y forma. Todo ello se hace a lo largo de una compleja cadena de suministro con múltiples agentes con los que interactuamos y estamos en contacto muy estrecho.
En la actual coyuntura económica, la gestión del capital humano se ha tornado tan compleja como determinante ¿Cómo se afrontan desde Bomi tal situación?
En Bomi, no hemos hecho ajustes de plantilla a causa de la crisis, es más creemos que el principal capital que tenemos es el humano, las personas son lo primero y así las tratamos.
Los ajustes y ahorros de costes de la compañía vinieron por otras vías, como la reducción de los stocks de la compañía o la renegociación de tarifas con los principales proveedores. Eso nos ha permitido mantener nuestra plantilla en una etapa crucial para el crecimiento.
Con una proyección neta de generación de empleo del 19%, el sector Transporte, logística y automoción se mantiene entre los más optimistas e incrementa en 14 puntos porcentuales sus previsiones frente al inicio de año.
En este periodo, según los datos del Mitma, los costes por explotación del petróleo se han reducido, se elevaron los precios percibidos por transportistas y se volvió a reducir la actividad.
La compañía ha implantado una serie de medidas para que sus clientes profesionales puedan compensar el 100% de las emisiones de cada repostaje. La compañía energética se convierte en un catalizador en el proceso de descarbonización de los mismos.
El cambio a estas instalaciones del polígono industrial El Salvador supone un avance en los sistemas informáticos, una reducción en los tiempos de carga y descarga y mayor control para evitar incidencias.
En 2022, la compañía comunicaba la incorporación de sus primeros 17 semirremolques frigoríficos rotulados para su flota de transporte internacional y anunciaba la adquisición de más vehículos.
Con estas nuevas soluciones, destinadas a que la cadena de suministro esté más conectada, sea más eficiente y sostenible, la empresa avanza en el objetivo de completar la oferta disponible para optimizar la supply chain.
Esta adquisición supone un importante crecimiento para ambas compañías, aportando un incremento del negocio y una consolidación en Iberia.
Gracias a su omnipresencia y uso multifuncional, el europalé EUR es un portador de cargas reutilizable y reciclable, por ello, y para potenciar su uso en la logística sostenible ambas compañías aunarán esfuerzos.
Se convierte en mando único de la División Logística y coordinará la actividad de España, Francia y Portugal. Reportará a Javier Lafuente, CEO del Grupo y formará parte del Comité de Dirección.
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