Así se vive el Covid-19 en Brasil
Edson Carillo, VP Logweb Institute- Logweb Magazine y miembro del jurado de los Premios IFOY en Brasil, narra para Logística Profesional detalles de cómo se está viviendo desde su país la experiencia del Covid-19.
“En Brasil el gobierno mantiene el transporte libre de cuarentena, es decir, la carga, puede moverse por todo el país. Los centros de distribución/ almacenes deben mantener a los empleados trabajando a una distancia segura, por lo que la mayoría ha reducido la mano de obra. Sin embargo,si exceptuamos al sector la alimentación, bebidas, limpieza y materiales básicos, la demanda ha disminuido más del 20%”.
Respecto a los sectores más sectores más afectados por la pandemia, , Edson Carillo afirma que al igual que otros países, el turismo es, con mucho, el más afectado, seguido del de la moda y otros productos superfluos.
En cuanto a cómo cree Carillo que el Covid-19 cambiará el negocio de logística en su país a largo plazo, explica que “Brasil se estaba recuperando de una crisis económica, y la pandemia y las reglas de restricción asociadas están obstaculizando esta recuperación. El lado positivo es que hay más tiempo para la reestructuración de las infraestructuras deficientes, aunque sin embargo, no quedará mucho dinero para que el gobierno realice las inversiones necesarias y ofrecen poco atractivo para la inversión privada y las asociaciones público- privadas”.
En su opinión la situación de la pandemia en el país no presenta muchas diferencias con lo que se vive en otros países. “No creo que haya particularidades, sino la necesidad de infraestructura para una logística más eficiente. Todavía se gasta mucho en logística en Brasil debido a la falta de infraestructura, aquí llamada "Custo Brasil" (Costes de Brasil)”, aclara.
Destacan el alquiler de 14.348 m2 propiedad de GLP al operador logístico De Rijke en Santa Perpetua de Mogoda (2ª corona), así como los 7.130 m2 del proyecto last mile propiedad de Prologis.
El nuevo centro creará más de 40 empleos diversos y de calidad a tiempo completo y parcial, con salarios y beneficios competitivos y con posibilidades de desarrollo profesional en un entorno de trabajo moderno y seguro.
El objetivo es que Latinoamérica represente el 50% del negocio y alcance una facturación de 61 millones de euros al cierre de 2024, aunque la operación en Europa también esté en pleno crecimiento.
Están localizadas en las zonas industriales de las capitales y con una superficie total de 1.600 m2, mejorando así la proximidad a las zonas urbanas y optimizando la recepción y salida de los envíos.
Destaca Sant Boi DC7, un proyecto de gran peso con el que refleja su apuesta por la reconversión de espacios en una zona donde la disponibilidad de suelo logístico es prácticamente nula.
Durante la temporada alta de vacaciones de 2023, recogió más de 331 millones de unidades, lo que representa un aumento del 66% frente a la misma etapa en 2022, y recogió un total de 1.200 millones de unidades en 2023, un 82% más que el pasado año.
Se trata de un plataforma que funcionará como una alerta temprana para informar a los actores de la cadena logística sobre los acontecimientos que puedan generar disrupciones y ayudarles en la toma de decisiones.
Nacex reúne a exjugadores del Real Madrid y Barcelona en un acto benéfico a favor de Fundación Balia
La colaboración en este tipo de eventos resalta la importancia de la solidaridad y la responsabilidad social corporativa en la construcción de una sociedad más justa y equitativa.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
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