Red Logística de Andalucía y el CEL colaboran en el desarrollo de los profesionales logísticos
La Consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio, a través de la Red Logística de Andalucía, ha firmado un acuerdo con el Centro Español de Logística (CEL) con el fin de aunar esfuerzos y fomentar el desarrollo de los profesionales dedicados a la actividad logística y el transporte en Andalucía.
Para impulsar la innovación y el conocimiento de la logística en Andalucía, las dos organizaciones se comprometen a fomentar actividades que encaucen e incrementen las relaciones entre profesionales, así como a colaborar en áreas de interés común como el desarrollo de actividades divulgativas, organización de congresos o acciones formativas con un enfoque tanto nacional como internacional.
Rafael Merino, director general de la Agencia Pública de Puertos de Andalucía y consejero delegado de la Red Logística de Andalucía, ha celebrado la firma de este acuerdo, “que posibilitará, debido a la amplia experiencia de ambas entidades, la potenciación y mejora de los servicios a ofrecer a los operadores logísticos que se implanten en Andalucía”.
Por su parte, José Estrada, director general del Centro Español de Logística, ha considerado de gran relevancia esta iniciativa con la Red Logística de Andalucía y ha insistido en su importancia como incentivo para establecer acciones de intercambio entre profesionales. “Desde CEL insistimos en la detección de buenas prácticas en la actividad logística y su difusión, así como en fomentar el networking entre los profesionales apostando por la innovación y el conocimiento”, ha explicado.
El objetivo de este programa es formar a 10.500 alumnos antes del 31 de diciembre de 2025, entendiendo por alumno formado a aquella persona que haya completado con éxito la formación y haya recibido un diploma acreditativo una vez finalizado el curso.
Suma la posibilidad de transportar por vía terrestre en toda Europa cargas con paletería de piezas y baterías de hasta 333 kg sin límite de potencia para esas baterías, ofreciendo los mejores tiempos de tránsito posibles.
La nueva línea se iniciará semanalmente en la terminal de contenedores de Santander. El tiempo de tránsito será de 3 días hasta la London Container Terminal del puerto de Tilbury y de 2 días más hasta el puerto de Rotterdam.
El interés del proyecto radica en la posibilidad de realizar transporte de paquetería a zonas remotas y de difícil acceso, áreas rurales o de montaña que requieren desplazamientos largos por carretera, o plantas de energías renovables.
Esta carretilla retráctil cuenta con distintos modelos: el KBR 14 carga hasta 1.400 kg y alcanza 9.4 metros de altura; el KBR 16L carga 1.600 kg y tiene la misma altura; y el KBR 16 y el KBR 20, que levantan 1.600 kg y 2.000 kg y alcanzan 10,6 metros de altura.
Recepcionará las bicicletas desde diferentes puntos de Europa, y las empaquetará en sus centros logísticos de Madrid y Barcelona, junto al equipamiento técnico necesario para todos los implicados en la competición.
La autorización para la circulación de duotráilers en Cataluña será necesaria a partir del 1 de mayo
A partir del 1 de mayo,los vehículos en régimen de transporte especial, y los vehículos especiales sujetos a autorización deberán disponer de esta autorización, que se podrá obtener a través del Servicio Catalán de Tráfico.
Las compañías logísticas han tomado conciencia de la importancia de la sostenibilidad sobre todo en los últimos años, aún así el sector debe avanzar rápidamente en este aspecto para mantener la competitividad.
La joint venture Dachser & Fercam Italia inició sus operaciones a principios de este año. Tras un período de transición, Dachser se incorporó a la empresa el 28 de marzo de 2024 y se completó la compra.
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