Segunda edición del eDelivery Accelerator
El programa de aceleración de startups del sector de la logística que promueven La Salle Campus Barcelona-URL, y El Consorcio de la Zona Franca de Barcelonaya está en marcha. Este programa, que cuenta con la participación de 8 startups innovadorasdel sector logístico de todo el mundo con proyectos B2B y B2C, tiene una duración de 22 semanas. Esta alianza facilita el contacto y la posterior relación de las 'start-up' con otras compañías del sector y también con inversores que financien su crecimiento.
Josep Miquel Piqué, presidente ejecutivo de La Salle Technova Barcelona, ha destacado que “las nuevas Start Ups están marcando el futuro de la logística gracias a las innovaciones disruptivas apalancadas en nuevas tecnologías. Estas Start Ups son fuente de innovación del sector, y el eDelivery Accelerator es el epicentro de este cambio”.
Los primeros participantes son 8 startups internacionales que se seleccionaron dentro del Start-up Innovation Hub celebrado en la feria eDelivery Barcelona el pasado mes de junio: FlexSim, CargoBici, Pay Mark Fast, Vonzu, Internet of Things, StockAgile, Way Director y Mayordomo. Todas ellas aplican tecnología a procesos tradicionales del sector de la logística, la entrega y la última milla.
Los objetivos de la aceleradora son mejorar la capacidad de llevar a cabo iniciativas comerciales y comenzar nuevos proyectos innovadores, proporcionar las herramientas necesarias para identificar, desarrollar y crear oportunidades de mercado, y aprender métodos para facilitar la internacionalización de iniciativas comerciales. El eDelivery Accelerator también tiene como objetivo mejorar la preparación para la obtención de inversión de las startups, preparar las startups para trabajar junto con las empresas y crear redes relevantes con potenciales socios corporativos.
La distribución urbana se enfrenta a retos crecientes en eficiencia, costes y normativas. Desde la falta de infraestructura hasta la logística inversa, pasando por la electrificación o la presión regulatoria, expertos del sector comparten las claves para mejorar el modelo y avanzar hacia una última milla más alineada con las exigencias medioambientales y del consumidor.
La distribución capilar se enfrenta a retos crecientes, desde la escasez de transportistas hasta las complejidades del reparto urbano. Pascual trabaja activamente en atraer nuevo talento al sector, impulsar soluciones de última milla más sostenibles y promover modelos colaborativos y normativas más homogéneas que hagan más eficiente y responsable la logística en entornos urbanos.
La logística sostenible más eficiente, ordenada y colaborativa, surge no sólo como una exigencia social o normativa, también como un verdadero motor de innovación, eficiencia y diferenciación competitiva.
Las empresas de vehículos de reparto urbano están dando pasos decididos hacia la sostenibilidad, pero se encuentran con un obstáculo común: la falta de armonización normativa entre ciudades, que dificulta la inversión, la operativa y el despliegue de nuevas soluciones.
El reto pasa por consolidar esta tecnología como parte estructural del ecosistema logístico, y para ello, es imprescindible resolver aspectos operativos, normativos y de infraestructuras.
Las Áreas de Estacionamiento Seguro y Protegido (AESPs) son claves para atraer a conductores profesionales y para contribuir a la sostenibilidad del transporte por carretera.
Con el objetivo de posicionarse como puerto de referencia en el sur de Europa, presentará sus infraestructuras y servicios e intentará consolidar los tráficos de este tipo ya existentes y captar otros nuevos.
El nuevo reglamento establece la obligatoriedad de sistemas de megafonía y evacuación por voz en determinados recintos industriales.
El clúster ALIA cumple 15 años como catalizador del potencial logístico de Aragón. Cuenta ya con más de 170 socios y una decena de proyectos innovadores en marcha.
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