Novedades de almacenamiento y preparación de pedidos con Swisslog
Swisslog presentó sus innovaciones y tecnologías de automatización modulares en las que el software y la robótica son importantes, durante la feria de Logistics & Distribution, que se celebró los pasados 13 y 14 de noviembre en Ifema (Madrid).
Una de las tecnologías presentadas fue CarryPick, un sistema mediante AGVs para el almacenamiento y picking de productos de formas y tamaños diversos. “El sistema es flexible, modular y escalable, por lo que resulta perfecto para todos aquellos negocios y sectores enfocados al comercio electrónico” destacó Swisslog. En almacenamiento de palés, Vectura fue otra de las soluciones presentadas y basadas en el sistema ASRS.
Entre las soluciones para pequeño material, AutoStore tuvo protagonismo. AutoStore es otro sistema de preparación de pedidos que hacer llegar los productos hasta los operarios de picking de forma automática. “AutoStore se basa en una cuadrícula de almacenamiento dentro de la cual se apilan las cubetas con los productos de forma muy compacta y puede instalarse rápidamente gracias a su configuración totalmente modular. Esto permite mejorar de forma radical el aprovechamiento del espacio y la productividad de los operarios en comparación con los sistemas de almacenaje más habituales basados en estanterías”, explicó la empresa.
Software
Para la optimizacíon de las operaciones de los almacenes en la era de la industria 4.0, Swisslog presentó su plataforma software SynQ, orientada a los servicios de gestión del almacén que dirige el flujo de los materiales y sincroniza todas las operaciones del almacén, desde los transelevadores hasta los robots, pasando por los vehículos guiados automáticamente.
La compañía destacó que “SynQ incluye capacidades de gestión del almacén (WMS), del flujo de materiales (MFC/WCS) y sistemas de control de la automatización (ACS), junto con una serie de herramientas de inteligencia empresarial para mejorar el rendimiento del sistema, además de servicios adicionales que van más allá de la simple manipulación de las mercancías”.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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