El picking se automatiza
Continuando la tendencia general dentro del almacén, el picking, la preparación de pedidos, también está evolucionado hacia la automatización. Sin embargo, para la distribución farmacéutica debido a sus diferentes necesidades, continúan los sistemas tradicionales, según destaca el informe elaborado por Logística Profesional.
“El sector farmacéutico está experimentando cambios importantes, tanto a nivel corporativo, donde se están produciendo fusiones y concentraciones, como a nivel de mercado donde cada vez más la multicanalidad conllevará la modificación de procesos habituales de picking, precisando una adaptabilidad y flexibilidad que desde SSI Schaefer somos capaces de ofrecer. Como integradores, desde SSI Schaefer podemos decir que instalamos cualquier tipo de tecnología de picking, desde las más clásicas hasta las más avanzadas tecnológicamente, con la ventaja de que además somos fabricantes de la mayoría de los componentes y sistemas que se utilizan en las mismas. Desde los displays para el pick by light, pasando por los dispensadores A-Frame, que todavía se implantan en el sector mayorista, hasta los robots de picking totalmente automatizados. Además, junto con todas estas tecnologías, destacaríamos la implantación de nuestro software de gestión de almacenes, WAMAS®, capaz de controlar y gestionar todos los sistemas y procesos existentes o personalizados”, aseguran desde la compañía.
En opinión de Josh Callan, Business Development de Honeywell Voice, “hay una clara evolución hacia los sistemas automáticos en general, sobre todo en el mundo farmacéutico pero la regulación de la administración pública en relación a la trazabilidad de fármacos obliga a la existencia de una vigilancia constante por parte de los proveedores de los sistemas automáticos. Luego está la distribución de parafarmacia/hospitalaria que tiene otras necesidades, las cuales no siempre pueden ser solucionadas por los sistemas automáticos que hay ahora mismo en el mercado, e incluso puede necesitar añadir diversos sistemas de control”.
El informe completo está disponible en la revista de enero de Logística Profesional.
El aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas ha registrado el mayor movimiento de mercancías en este mes, con 68.705 toneladas, un 10,3% más con respecto al de 2024. Es el 63% de la carga aérea transportada en este periodo en todos los aeropuertos de la red de Aena en España.
Su proceso de electrificación se integra dentro de su estrategia integral de sostenibilidad, que se basa en la reducción de emisiones, la comodidad del cliente y la disminución de las emisiones de alcance 3 en toda la cadena de valor logística.
En el inicio de las operaciones, habrá 2.500 plazas de aparcamiento disponibles. A medio plazo, está prevista una ampliación hasta las 16.000 plazas de aparcamiento. Además se está planificando un centro tecnológico.
Fundada en 1945 como un pequeño taller especializado en la reparación de radios y equipos eléctricos, esta empresa familiar austriaca es actualmente un referente global de la industria.
El programa de conocimiento de esta nueva edición abordará los avances pioneros y las nuevas tecnologías aplicadas a diferentes sectores, así como proyectos de iniciativas sostenibles desarrollados mediante la industria digital.
El acuerdo incluye la gestión de la cadena de suministro y actividades estratégicas de valor añadido. La gestión se hará desde el almacén de Colleferro, donde GXO opera desde 2010, cuenta con una superficie total de 30.000 metros cuadrados, de los cuales 7.000 están destinados al almacenamiento de más de un millón de productos de Sky.
Es un socio clave para llevar a cabo iniciativas que promuevan la salud visual y respondan a los retos logísticos de toda la cadena de valor, que incluye desde fabricantes y laboratorios hasta distribuidores, ópticas y destinatarios finales.
Pondrá en marcha un parque de 26.000 m2 diseñado bajo los más altos estándares de calidad, sostenibilidad y eficiencia energética. Además, tendrá un enfoque flexible, para adaptarse a las necesidades de diferentes tipos de usuarios.
Durante más de tres meses, han participado en esta edición 22 alumnos, la mitad de ellos mujeres, que han cursado grados superiores de Comercio Internacional, Transporte y Logística, Administración o ADE.
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