AMDPress.- La Comisión Europea ha decidido, según comunicó ayer, 2 de octubre, no poner objeciones al plan alemán de apoyo a la construcción de terminales de transporte combinado.
De este modo, ha autorizado el proyecto Förderrichtlinie, que se desarrollará entre 2002 y 2005 y que contempla ayudar a las compañías de transporte privadas en la construcción de este tipo de infraestructuras mediante el desembolso de 110,5 millones de euros.
El objetivo prioritario es desplazar el tráfico por carretera hacia el ferrocarril y las vías marítimas. En cuanto a los subsidios para la construcción de los nuevos terminales, sólo se concederán cuando se oferte la operación de edificación. En caso de que se solicite un subsidio para la ampliación de terminales ya existentes, la operación también tiene que ser ofertada a no ser que la ayuda suponga menos del 50% de los costes totales.
Por otra parte, el gobierno alemán se compromete a asegurar que el desarrollo de los terminales sujetos a subsidio no supondrá un desplazamiento de carga de otros terminales alemanes o de países vecinos.
La Comisión Europea ha recordado que el fomento del transporte por ferrocarril y vía marítima en detrimento del transporte por carretera es una de las prioridades de la política comunitaria contemplada en el Libro Blanco del Transporte.
Tras la cifra histórica de exportaciones del primer trimestre de 2023, el sector exterior español continúa el 2024 de forma estable a pesar del complejo contexto internacional, con un leve descenso interanual de las exportaciones del 2,8%, en línea con la zona euro y la Unión Europea-27, que registraron caídas del 2,8% y del 2,6%, respectivamente.
Comentarios