IMP: ANFAC percibe mejoría en logística portuaria para automoción y suspende a la actividad ferroviaria

LP Digital.- El presidente de la Comisión de Logística de la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), José Manuel Machado, presentó, ayer 3 de diciembre, un estudio de valoración sobre la logística marítimo-portuaria para automoción y otro acerca de esta actividad a través de ferrocarril. Machado, también presidente de Ford España, estuvo acompañado por Luis Valero, director general de Anfac, y por Aranzazu Mur, directora económica de la asociación.

Machado comentó que en el caso de la gestión marítimo-portuaria, el análisis se llevaba a cabo por segundo año consecutivo y el dato más llamativo era “que el Puerto de Santander pasaba a ser el mejor valorado después de haber ocupado la tercera posición en el estudio anterior, seguido de los de Sagunto y Tarragona, los únicos que obtienen una calificación satisfactoria”. Como peor valorados han quedado los de Barcelona, el de mayor volumen de movimiento de vehículos, Málaga y Vigo”. El presidente de la Comisión Logística de ANFAC subrayó que “hemos detectado avances en la respuesta a las necesidades de los fabricantes, pero seguimos viendo margen de mejora en cuanto a la falta de infraestructuras en algunos puertos, en especial carencia o infrautilización de accesos ferroviarios, necesidad de mejora tanto de manipulación de vehículos como flexibilidad de horario y precios razonables, y reducción de costes portuarios”.

En cuanto al análisis de la logística ferroviaria, Machado manifestó que “este medio de transporte no responde a las necesidades de los fabricantes, su coste es elevado y, en comparación con el de carretera, ofrece menos flexibilidad. Sin embargo, los fabricantes deseamos utilizar más este medio de transporte”. Para ello, expuso líneas de mejora que dependen exclusivamente del operador logístico como “mejora de relación calidad/precio, renovación de vagones y cajas, habilitación de seguimiento de la mercancía por parte del cliente y del proceso de facturación. Percibimos un buen trato de la mercancía”. Apuntó un mejor servicio por parte de las terminales privadas por su mayor flexibilidad y calidad en el manejo de mercancías”. Las palabras de Machado fueron complementadas por las de Luis Valero, quien se refirió “a una mejor interlocución con el ministerio de Fomento desde la llegada del ministro José Blanco. Por otro, hemos llevado a cabo reuniones con cada fábrica para conocer sus necesidades logísticas y estamos siguiendo la evolución de la tramitación del Plan Estratégico del Transporte de Mercancías”. Teniendo en cuenta que el coste logístico para los fabricantes de automóviles “se mueve en una horquilla del 7 al 9%, si consiguiéramos aplicar todas nuestras reivindicaciones, podríamos lograr reducirlo en dos puntos, que en este sector es mucho”, afirmó Machado, respondiendo a una pregunta.