IMP: Interroll instala un almacén dinámico para Red Bull en Tailandia
La compañía Interroll ha recibido el encargo de equipar dos centros de distribución dinámicos para la empresa de bebidas energéticas Red Bull en Tailandia. Se trata de un almacén de alta densidad y flujo de palés con ahorro de energía que supondrá una inversión de 6,5 millones de francos suizos.
Para promocionar su negocio en Tailandia, Red Bull ha instalado un almacén dinámico con tecnología de Interroll «que incrementará la capacidad y la eficiencia de sus operaciones» en el Estado de Bangsang, Prachinburi, cerca de Bangkok. Red Bull buscaba una solución para obtener la máxima productividad de sus dos nuevos centros, que almacenarán palés de madera de 200 mm,1000 mm y 1300 mm, con capacidad para más de 1000 kg.
Los nuevos centros, que comenzarán a funcionar a finales de este año, «manejarán picos de volúmenes con mayor eficiencia y reducirán las distancias y el número de carretillas —aseguran desde la firma—. Además, la instalación estará protegida contra los daños producidos por las maniobras de las carretillas y tendrán un rápido retorno de la inversión».
Los centros tendrán capacidad para 25.472 posiciones de palés que ahorrarán espacio y energía con FIFO (First In, First Out) y LIFO (Last In, First Out). Las secciones FIFO tienen 16.340 posiciones de palés con líneas gravitatorias de ahorro de energía que acomodan 10 ó 24 palés cada una y un separador de seguridad. Las secciones de retroceso del carro de LIFO almacenan un total de 9132 palés en tres o cuatro carriles y cinco líneas. «El sistema de retroceso del carro de Interroll LIFO garantiza un flujo alta densidad y una energía sostenible en áreas que permiten un único pasillo para carga y descarga de palés», afirman desde Interroll.
Ha puesto en marcha la Estrategia de Almacenamiento de la UE, para garantizar bienes esenciales en caso de crisis, y la Estrategia de contramedidas médicas, con la que busca fortalecer la preparación ante las crisis sanitarias.
Está formada por una nave logística de 23.480 m2 y oficinas en cuatro plantas de 1.500 m2. Cuenta con 36 muelles de carga estándar, un muelle de carga lateral interior y un sistema completo de protección contra incendios (PCI) para riesgo alto (8).
La compañía dispone de una oferta robusta de suelo para desarrollar proyectos llave en mano, cuenta con parcelas capaces de albergar 416.000 m2 de SBA en distintas localizaciones.
La ingeniería ASPOR se ha encargado de la redacción del proyecto que incluye tecnologías de última generación para minimizar el impacto medioambiental de la plataforma.
Los proyectos incubados esperan finalizar este año con 46.568.000 millones de euros de facturación, un aumento del 60% con respecto a 2024.
El personal certificado, cuatro profesionales en cada delegación, ha sido formado específicamente en la normativa, operativa y criterios éticos que rigen estos traslados.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
Mejora la gestión de rutas y proporciona pruebas de entrega gracias a su cámara trasera de 50 MP de alto rendimiento, optimizada para fotos detalladas, vídeos y lectura rápida de códigos de barras.
Uno de los aspectos más relevantes de esta operación es su capacidad para optimizar y racionalizar el uso del espacio portuario, al permitir localizar y posicionar tráficos de larga estancia fuera del recinto portuario.
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