IMP: Astic ve más sombras que luces en la Estrategia Logística de Fomento
Desde Astic aplauden la creación de una Estrategia Logística por parte del Ministerio de Fomento, una iniciativa que califican como «muy necesaria», pero también consideran que no terminará con la atomización del transporte por carretera, ya que no elimina las «distorsiones de carácter impositivo y de costes sociales» del sector.
En un comunicado, la asociación explica que si las empresas del transporte de mercancías por carretera en España no alcanzan una «dimensión adecuada» no será posible «una equilibrada interlocución e integración con otros modos de transporte» lo que, en opinión de Astic, «llevará al fracaso de cualquier estrategia de desarrollo, ya que la carretera es y seguirá siendo el modo por el que la inmensa mayoría de las mercancías se muevan dentro de España y hacia otros países».
Asimismo, tachan de «simplista» y «superficial» reducir «los problemas a un asunto de masas y dimensiones de los camiones o a una prometida “coordinación” de las restricciones de circulación»; restricciones que, además, temen que puedan aumentar. A este respecto, consideran «irrenunciable» la creación de corredores por los que los camiones puedan circular las 24 horas del día todos los días del año, y abogan también por lo que denominan «flexibilización de las regulaciones de tiempos de conducción y descanso». De hecho, conminan al Gobierno a defender esta postura en la Unión Europea, «dada la posición geográfica de España respecto a los grandes centros de población y actividad económica del centro y norte de Europa».
Además, desde Astic van a esperar a conocer en «mayor detalle» la procedencia de los 8000 millones de euros previstos para la Estrategia Logística, pues temen que se plantee «una financiación de las ayudas a unos modos a través de la fiscalización de la actividad de carretera». En este sentido, esperan que la liberalización prevista para el tren «se convierta en propuestas concretas y en una realidad que permita la gestión empresarial en un adecuado equilibrio de mercado».
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
El Ministerio de Transportes ha publicado la lista de beneficiarios de las ayudas al abandono de la actividad para transportistas de edad avanzada en 2025. Un año más, la partida se mantiene congelada en 9,6 millones de euros, dejando sin apoyo económico a 8 de cada 10 solicitantes que cumplen todos los requisitos.
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El operador se encargará de la gestión en exclusiva de las operaciones logísticas de distribución, reembalaje y repaletización del centro para su cliente de electrodomésticos, reforzando la eficiencia y capacidad operativa de ambas compañías.
La instalación tiene 15.000 m2, 16 muelles de carga y está especializada en retail y textil. Desde aquí se gestiona casi un millón y medio de prendas al año, llegando a las 60.000 prendas cada semana en las temporadas de mayor demanda.
Con una tara de 52,5 kilogramos, el nuevo contenedor es más ligero que otros comparables fabricados en plástico y un 40% más ligero que la caja de metal utilizada anteriormente.
Entró en la compañía hace ocho años. Durante los últimos dos, ha participado activamente en el desarrollo de la vertical de energía, especializándose en soluciones de seguridad para plantas fotovoltaicas. El pasado año asumió la responsabilidad sobre grandes cuentas nacionales.
Contará con 71 muelles para gestionar la recepción, preparación y expedición automática de producto terminado y una pasarela en altura de 135 metros de longitud que transportará de forma automatizada el producto terminado desde las líneas de producción de la fábrica a la plataforma.
Los UR20 están preparados para funcionar en espacios reducidos, pueden cargar hasta 25 kg por ciclo y se adaptan a ritmos de producción elevados.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
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