IMP: Mafex califica como positivo el 2013
La Asociación Ferroviaria Española (Mafex) ha calificado como «positivos» los resultados del pasado año, tanto en las actividades llevadas a cabo como en el impulso de la presencia de la industria española en el exterior. Sin embargo, desde la asociación señalan también los problemas de las compañías a la hora de salir fuera, debido, sobre todo, a «las dificultades crediticias» y a la «fuerte competencia».
En cuanto a los contratos en el extranjero, y a la espera de conocer las cifras definitivas, los últimos datos indican que «la presencia de las empresas españolas asociadas a Mafex en proyectos internacionales también ha tenido una tendencia alcista». En la asociación subrayan sobre todo la importancia de algunos de los proyectos conseguidos por empresas españolas, como los metros de Riad (Arabia Saudí), Doha (Qatar), Santiago de Chile, São Paulo (Brasil) o Guadalajara (México). De todos modos, Mafex también alerta sobre la delicada situación de las pymes, «las que sufren más estos obstáculos», ya que «disponen de menos “músculo” para afrontar este largo periodo de crisis».
Así, para este año Mafex se ha marcado como objetivos «prioritarios» ayudar a las empresas españolas en su salida al exterior e intensificar «las labores de representación del sector y la mejora de la competitivad». Y para conseguirlos, ha diseñado un Plan Estratégico 2014-2016.
Se trata de un plataforma que funcionará como una alerta temprana para informar a los actores de la cadena logística sobre los acontecimientos que puedan generar disrupciones y ayudarles en la toma de decisiones.
Nacex reúne a exjugadores del Real Madrid y Barcelona en un acto benéfico a favor de Fundación Balia
La colaboración en este tipo de eventos resalta la importancia de la solidaridad y la responsabilidad social corporativa en la construcción de una sociedad más justa y equitativa.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
Suma la posibilidad de transportar por vía terrestre en toda Europa cargas con paletería de piezas y baterías de hasta 333 kg sin límite de potencia para esas baterías, ofreciendo los mejores tiempos de tránsito posibles.
La compañía ha invertido más de 8 millones de euros en estas instalaciones en las que emplea a más de 200 personas encargadas de la gestión de casi de 25.000 paquetes diarios.
La nueva línea se iniciará semanalmente en la terminal de contenedores de Santander. El tiempo de tránsito será de 3 días hasta la London Container Terminal del puerto de Tilbury y de 2 días más hasta el puerto de Rotterdam.
El interés del proyecto radica en la posibilidad de realizar transporte de paquetería a zonas remotas y de difícil acceso, áreas rurales o de montaña que requieren desplazamientos largos por carretera, o plantas de energías renovables.
Esta carretilla retráctil cuenta con distintos modelos: el KBR 14 carga hasta 1.400 kg y alcanza 9.4 metros de altura; el KBR 16L carga 1.600 kg y tiene la misma altura; y el KBR 16 y el KBR 20, que levantan 1.600 kg y 2.000 kg y alcanzan 10,6 metros de altura.
Esta alianza entre ambas compañías permitirá soluciones automatizadas de vanguardia para las operaciones de almacenamiento, transporte, clasificación y preparación de pedidos.
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