El 63% de los conductores profesionales reconoce que excede la velocidad permitida
El 63% de los conductores profesionales reconoce sobrepasar el límite de velocidad permitido en sus jornadas de trabajo. La razón más esgrimida para actuar así es «para no salirse del flujo de tráfico de la flota», reconocida por el 53%, y, en segundo lugar, debido a «la presión para cumplir con los horarios» (el 37%).
Estos son algunos de los resultados de la una encuesta realizada por MiX Telematics entre conductores profesionales de Reino Unido, Francia, Alemania y España. Sobre los lugares donde los conductores admiten exceder el límite de velocidad, más del 40% lo hace en autopistas, carreteras principales y en zonas urbanas. Sin embargo, hay diferencias significativas entre conductores de diferentes países. Así, un 63% de los conductores británicos dice exceder la velocidad permitida en autopistas, mientras que los profesionales alemanes afirman que son más proclives a hacerlo en carreteras interurbanas. Los españoles y franceses afirman que exceden la velocidad indistintamente del tipo de vía en la que transiten.
En lo que respecta a los conductores que admitieron haber sido multados en el último año, los de camiones encabezan la lista (17%), seguidos de los de furgonetas (14%), los de autobuses y autocares (12%) y los de vehículos de pasajeros (9%). Por países, Reino Unido es donde más multas se ponen, seguido de España, Francia y Alemania.
Hombres y mujeres
Donde sí se ven diferencias muy significativas es en la percepción que tienen los hombres y las mujeres del peligro que entraña el exceso de velocidad. Casi el doble de hombres (29%) considera que puede conducir con seguridad si supera los límites de velocidad. En las mujeres, esta apreciación baja hasta el 17%.
La escasez de personal cualificado y de materias primas, y la falta de incentivos conducirán probablemente a un aumento de las inversiones a corto plazo fuera del mercado nacional, principalmente a través del nearshoring y friendshoring.
En línea con la estrategia de sostenibilidad del grupo, el plan es aumentar la proporción de vehículos eléctricos en la flota de reparto al 60% y la de combustibles sostenibles dentro del Grupo DHL a más del 30%.
Con su presencia en 1 de cada 3 establecimientos de hostelería en España, Pascual se consolida como el distribuidor del 30% de los locales del país.
Se estima que la instalación fotovoltaica brindará a Cronofrio una solución eficaz para mitigar los elevados costes eléctricos asociados a su actividad de logística en temperatura controlada en el sector alimentario.
Manhattan Active TM está diseñado para gestionar cada función de transporte, en cualquier modo o tamaño de red, y aprovecha la inteligencia avanzada para resolver incluso los desafíos de transporte más grandes y complejos
El plan incluye una estrategia de aceleración de la digitalización y la innovación de la actividad de carga aérea, a través del desarrollo de nuevas funcionalidades para el Cargo Community System y de un sistema de medición de indicadores de calidad de los servicios prestados en los centros de carga.
La compañía favorece, a través de su plataforma basada en la nube, el contacto directo entre los Carmovers y los clientes de la industria automotriz, transformando así el proceso de transferencia de vehículos y haciéndolo más eficiente.
El activo contará con un almacén de 32.000 m2 y unas oficinas de 1.250 m2. La nave tendrá una altura libre de 11,5 metros, iluminación LED y una instalación fotovoltaica con una potencia de 310 KW.
Ubicada en la frontera con Francia, esta área de servicio está operativa las 24 horas y los 365 días del año, cuenta con parking seguro para camiones y el aval de ESPORG, además incorpora instalaciones básicas como cafetería, duchas o supermercado.
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