Astic traslada a Bruselas la ilegalidad de la Euroviñeta en el Reino Unido
La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (Astic) ha trasladado a la Comisión Europea la ilegalidad que supone aplicar la Euroviñeta a través de la tasa denominada HGV Road User Levy, que está realizando Reino Unido desde el pasado 1 de abril. Desde Astic critican que, aunque esta tasa grava a los vehículos matriculados tanto dentro como fuera del Reino Unido, a los transportistas británicos se les descuenta un impuesto interno: el Vehicle Excise Duty.
Para Astic, este hecho vulnera el artículo 7.3 de la Directiva 1999/62, «que establece que los peajes y tasas se aplicarán sin discriminación directa o indirecta por razón de la nacionalidad del trasportista o del origen o destino del vehículo». Por este motivo, el presidente de Astic, Marcos Basante, se ha dirigido por carta al comisario europeo de Competencia, Joaquín Almunia, y al comisario europeo de Movilidad y Transporte, Siim Kalas, para que la CE compruebe si la tasa del Reino Unido cumple con la normativa comunitaria y que, en caso de que no lo haga, se inicien los procedimientos necesarios para su impugnación.
Desde la asociación muestran su preocupación porque creen que este tipo de decisiones están llevándose a cabo «unas tras otras en diferentes países y podrían estar también incubándose en algunas regiones de España, en detrimento de la unidad de mercado». Recuerdan, además, que este tipo de actuaciones crean «sistemas de recaudación asimétricos e injustos» que pueden «generar situaciones como la que se está viviendo en España con el céntimo sanitario».
Tras la cifra histórica de exportaciones del primer trimestre de 2023, el sector exterior español continúa el 2024 de forma estable a pesar del complejo contexto internacional, con un leve descenso interanual de las exportaciones del 2,8%, en línea con la zona euro y la Unión Europea-27, que registraron caídas del 2,8% y del 2,6%, respectivamente.
Se trata de unnuevo centro de distribución en Sant Boi de Llobregat, propiedad de Prologis, certificado con los sellos BREEAM Excellent y WELL Gold, diseñado y construido considerando altos estándares de sostenibilidad ambiental y bienestar humano.
Recepcionará las bicicletas desde diferentes puntos de Europa, y las empaquetará en sus centros logísticos de Madrid y Barcelona, junto al equipamiento técnico necesario para todos los implicados en la competición.
Esta alianza entre ambas compañías permitirá soluciones automatizadas de vanguardia para las operaciones de almacenamiento, transporte, clasificación y preparación de pedidos.
Desarrollará y hará públicos sus objetivos de reducción que incluirán toda la cadena de suministro, es decir, los alcances 1, 2 y 3. Para las emisiones que no puedan eliminarse, contribuirá a proyectos de absorción de gases de efecto invernadero.
El proyecto ha supuesto la instalación del sistema AR PAL, se realizó durante tres semanas, incluyendo la fase de desmontaje de las estanterías existentes y la posterior instalación de las nuevas.
Los 299 AMRs adquiridos por la compañía representa su mayor pedido de AMR a nivel mundial hasta la fecha para Dematic. Se utilizan principalmente para procesar pedidos de comercio electrónico de productos de moda.
Con su presencia en 1 de cada 3 establecimientos de hostelería en España, Pascual se consolida como el distribuidor del 30% de los locales del país.
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