«La importante reducción de la emisión de partículas con el autogás contribuye a la mejora de la calidad del aire». Así opina el gerente de la firma de transporte Transantolín, Jaime Repáraz, en una entrevista concedida a Logística Profesional, quien subraya que «en los vehículos Euro 4 y Euro 5 de que disponemos con consumo de Adblue», la reducción en la emisión de partículas contaminantes se sitúa entre el 4 y el 6%.
«El autogás es una alternativa barata y eficiente —explica Repáraz—. Desde el punto de vista económico, puedo decir que el autogás nos está permitiendo reducir nuestra factura de combustible en torno al 12% anual, lo que equivale a cinco euros por kilómetro recorrido. Esto es consecuencia del uso óptimo que hacemos de las cabezas tractoras a las que hemos incorporado este carburante y en las que debo decir que su máximo rendimiento se obtiene eligiendo bien el tipo de trayectos a los que se destina cada vehículo. Además, este carburante alternativo se mantiene en precios muy inferiores a los carburantes convencionales».
En cuanto al coste que supone adaptar la flota a este combustible, Repáraz cree que se sitúa «en los 8900 euros, con lo que podemos calcular que la amortización de la inversión se alcanza en torno al año y medio o dos años de la incorporación del equipo al camión», aunque «depende del recorrido anual que se haga y los trayectos que se cubran».
La entrevista completa podrá leerse en el número de septiembre de Logística Profesional.
Entre las principales causas que motivan el auge se encuentran la necesaria transformación hacia la sostenibilidad del packaging, la automatización y digitalización de la industria, la recuperación económica pospandémica de los diferentes sectores productivos, y el imparable crecimiento del comercio electrónico que lleva asociado nuevas necesidades de packaging y logística.
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