El Musel quiere liderar los tráficos del Cantábrico en 2025
El puerto de Gijón quiere liderar los tráficos del Cantábrico en 2025. Ese es, al menos, el objetivo fijado en el Plan Estratégico que la presidenta y el director general de El Musel, Rosa Aza y José Atonio Lago, presentaron el pasado 27 de noviembre.
La intención de los responsables del puerto gijonés es alcanzar en 2025 un tráfico total de 30,6 millones de toneladas, frente a las 18 con las que cerró el ejercicio de 2013. El mencionado plan también se fija la meta de posicionar a la autoridad portuaria asturiana entre los tres primeros puertos siderúrgicos europeos (en la actualidad, ocupa la octava posición). Otras aspiraciones de los responsables de El Musel son la «diversificación de tráficos», «búsqueda de nuevas oportunidades», «mayor servicio a la economía regional» y «constituirse en puerto de referencia para las autopistas del mar en la fachada atlántica española».
Así, se pondrán en marcha una serie de actuaciones para tratar de lograr este ambicioso plan, como la reordenación de los espacios, el fomento de la participación público-privada y la equiparación del coste de los servicios con la media del sistema. Asimismo, también se reestructurará la estructura de la entidad.
Destacan el alquiler de 14.348 m2 propiedad de GLP al operador logístico De Rijke en Santa Perpetua de Mogoda (2ª corona), así como los 7.130 m2 del proyecto last mile propiedad de Prologis.
El nuevo centro creará más de 40 empleos diversos y de calidad a tiempo completo y parcial, con salarios y beneficios competitivos y con posibilidades de desarrollo profesional en un entorno de trabajo moderno y seguro.
El objetivo es que Latinoamérica represente el 50% del negocio y alcance una facturación de 61 millones de euros al cierre de 2024, aunque la operación en Europa también esté en pleno crecimiento.
Están localizadas en las zonas industriales de las capitales y con una superficie total de 1.600 m2, mejorando así la proximidad a las zonas urbanas y optimizando la recepción y salida de los envíos.
Destaca Sant Boi DC7, un proyecto de gran peso con el que refleja su apuesta por la reconversión de espacios en una zona donde la disponibilidad de suelo logístico es prácticamente nula.
Durante la temporada alta de vacaciones de 2023, recogió más de 331 millones de unidades, lo que representa un aumento del 66% frente a la misma etapa en 2022, y recogió un total de 1.200 millones de unidades en 2023, un 82% más que el pasado año.
Se trata de un plataforma que funcionará como una alerta temprana para informar a los actores de la cadena logística sobre los acontecimientos que puedan generar disrupciones y ayudarles en la toma de decisiones.
Nacex reúne a exjugadores del Real Madrid y Barcelona en un acto benéfico a favor de Fundación Balia
La colaboración en este tipo de eventos resalta la importancia de la solidaridad y la responsabilidad social corporativa en la construcción de una sociedad más justa y equitativa.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
Comentarios