Cataluña planea nuevas prohibiciones a la circulación de camiones
La Generalitat de Cataluña planea prohibir la circulación de camiones en la N-340 a su paso por Tarragona, en un tramo de algo más de 70 kilómetros, lo que obligaría a los transportistas a utilizar la AP-7.
En duro comunicado, Fenadismer considera esta decisión un paso más en «la cruzada» y la «campaña de acoso contra los camiones» de la Genaralitat y la vincula con la reducción del 20% en el número de usuarios que, según la asociación, «curiosamente» ha tenido la AP-7 en los últimos tres años.
Así, Fenadismer y sus organizaciones catalanas rechazan «de plano» la prohibición, que solo aceptarían si se les ofreciese a los transportistas una vía alternativa libre de pago. De no ser así, se reservan el derecho de estudiar «las medidas de respuesta a adoptar contra dicha decisión».
Otras prohibiciones
En este sentido, cabe recordar que esta no es la primera prohibición que la Generalitat ha tratado de imponer en sus carreteras a los transportistas. En abril del pasado año, ya prohibió la circulación a los camiones en la N-II a su paso por Gerona, en un tramo de casi cien kilómetros, hasta la frontera con Francia, lo que obliga a los conductores a desviarse por la AP-7. Esta decisión fue recurrida por Fenadismer ante el Tribunal Superior de Justicia de Cataluña y está pendiente de resolución.
Asimismo, el pasado mes de septiembre, desde la Consejería de Territorio y Sostenibilidad del Gobierno catalán se anunció la prohibición de circulación a camiones en más de 40 kilómetros de la N-240 en Lérida. De nuevo, se obliga a los camiones a desviarse por una autopista de peaje, en este caso la AP-2.
La mayor afiliación se ha registrado en el régimen general de seguridad social, con 10.135 afiliados más, un aumento del 1,1%. En cuanto al número de afiliados autónomos, vuelve a disminuir por tercer mes consecutivo, con 706 afiliados menos (un 0,7%).
Dispone de infraestructuras y soluciones que incluyen almacenamiento, distribución y servicios de valor añadido como gestión de pedidos, soporte de importación/exportación y apoyo regulatorio
Dispone de 34 muelles de carga, capacidad de almacenamiento de unos 39.000 m3 y más de 500.000 piezas movidas al año, para una operativa que se extenderá por todo el territorio nacional, incluyendo península e islas Canarias y Baleares.
La nueva terminal estará operativa a principios de 2027. Contará con vehículos y equipos de manipulación 100% eléctricos y el silo automático tendrá una instalación fotovoltaica con capacidad para generar 3.211 MWh anuales.
Cada uno puede alojar productos con una profundidad de hasta 1270 mm y un peso de hasta 900 kg. Ambos sistemas de almacenamiento disponen de trolleys que facilitan el transporte de los productos hacia las estaciones de producción cercanas.
Los proyectos galardonados ofrecen soluciones de movilidad innovadoras y diferenciales, con proyectos de impacto y replicables en los que se destaca el fomento de la sostenibilidad, la integración de nuevas tecnologías y la mejora de la calidad de vida.
Este centro logístico se convierte en el principal de la compañía en España y permite unificar el servicio de toda la variedad de productos que vende en sus establecimientos: productos de ambiente, frescos, refrigerados y congelados.
El Centro Español de Logística (CEL) en una encuesta realizada a las empresas asociadas 24 horas del suceso para medir su impacto. El 54% ha señalado que solo dispone de sistemas de respaldo energético limitados a funciones críticas.
Además, ya han confirmado su participación compañías como Moviloc, RAM Mounts Iberia, Moeve, Sygic, Sateliun by Fagor, Telpark, Óvtimo, Wireless Logic, Radiospectrum o Talento Grupo Internacional, por lo que habrá un ecosistema representativo del presente y futuro de la movilidad inteligente. ProgramaElena María Atance Herreros, directora general de Transporte por Carretera y Ferrocarril del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, inaugurará la jornada ofreciendo la visión institucional y estratégica del sector en este momento de transformación. Este año, el programa tendrá un formato más dinámico y participativo, donde el networking y el intercambio de experiencias se convierten en el eje central del evento. El contenido incluye una mesa redonda dedicada al valor humano en el transporte: ‘Conductores y gestores: el verdadero capital del transporte’, otra mesa sobre los avances tecnológicos clave para la movilidad y las flotas: ‘IA, big data y flotas: ¿ciencia ficción o ventaja competitiva?’ y una conferencia a cargo de Héctor Benito Serón, director de Sostenibilidad y Proyectos del Grupo Logístico Carreras, que compartirá su visión sobre los retos y oportunidades en materia de sostenibilidad. Además, la jornada acogerá un año más la ceremonia de entrega de los Premios Tech4Fleet, que reconocen las iniciativas más destacadas en innovación, sostenibilidad y digitalización en la gestión de flotas.
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