El mercado chino, más cerca para las empresas españolas
El pasado lunes se presentó en sociedad la compañía Chinalight, cuyo objetivo es facilitar la entrada a China a empresas de países mediterráneos que comercien con productos de alta calidad.
Según sus responsables, Chinalight, a través de Xianxing Spain y Barcelona Development Business (BDB), y con sede en la Ciudad Condal, ofrece a empresas españolas, portuguesas y del Mediterráneo «una plataforma comercial para facilitar la entrada de sus productos al mercado chino».
El proyecto incluye una triple medida de seguridad emitida de origen por parte del productor: marca de agua, código QR y registro numérico, medidas con las que se pretende evitar la copia o manipulación y garantizar su rastreabilidad. Los contratos se firmarán por cinco años, aunque el primero será de prueba y «sin ningún compromiso por ambas partes».
Desde la firma, que han previsto que los primeros pedidos generen un valor de entre 80.000 y 100.000 euros, garantizan que se trabajará con empresas gubernamentales y con la «voluntad» de cambiar el modelo económico chino: pasar de una producción barata a un modelo centrado en el consumo interno.
Para la logística, la compañía contará también con una plataforma propia, More Intelligent Goods Lifestyle Experience Center (MIG LEC), y con la colaboración de la distribuidora de alimentos Cofco (China National Cereals, Oils and Foodstuffs Corporation). Fuentes de Chinalight aseguran que están trabajando en la creación de tiendas propias MIG y en la venta a través de Internet (los pagos estarán avalados con la certificación AAA).
El director general de Xianxing Spain y BDB, Jaime Diéguez, resalta que esta «relación directa» supone «una importante reducción de costes al eliminarse intermediarios, además de permitir la entrada de productos libre de impuestos».
El actual Plan MITMA MOVES finaliza en pocos días, sin anuncio de que vaya a ser continuado. Desde ANFAC solicitan apoyo al Gobierno de España, y hacen también un llamamiento a Europa para colaborar con la industria del automóvil y con el transporte por carretera.
Esta terminal portuaria inició su actividad el pasado mes de octubre. Cuenta con una superficie de unos 70.000 m2 y capacidad para unos 6.000 TEU y unos 250 contenedores Reefer (para temperatura controlada).
Se ha diseñado pensando en uno o varios inquilinos y contará con 38 muelles de carga, una amplia playa de maniobras y una altura libre de 11,5 metros.
El almacén de 60.000 m2 de GXO en Boigny-sur-Bionne (Francia) ha integrado soluciones de automatización avanzadas desde 2018, incluido un robot de selección por capas que puede preparar hasta 60.000 paquetes por día.
Incluye 16.400 contenedores y 22 robots móviles, que atienden 5 puestos de picking con una capacidad de almacenamiento de más de 500.000 piezas textiles y accesorios.
Ha logrado un 89% de materia prima procedente de la recuperación de materiales plásticos, lo que significa que aumentó la proporción de materiales reciclados utilizados en la producción un 3 % más respecto al año anterior.
La compañía ha puesto el foco en sus actividades ligadas al entorno de e-commerce y venta online, que incluye procesos como la exportación internacional, la gestión de devoluciones y los movimientos entre sus almacenes y tiendas en todo el mundo.
Su cualificada formación le ha permitido desempeñar roles clave en la optimización de cadenas de suministro y la gestión eficiente de la logística en múltiples mercados.
El sistema Axle Power, desarrollado por Thermo King y en colaboración con BPW, recupera la energía generada por el movimiento del semirremolque adquirido por Carreras y la convierte en una fuente de alimentación para el equipo de frío.
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