Las matriculaciones de industriales se disparan un 89,6% en mayo
El Plan PIMA Transporte sigue impulsado las matriculaciones. El pasado mes de mayo, las matriculaciones de vehículos industriales subieron un 89,6% respecto al mismo mes del año anterior, hasta las 1784 unidades. En los cinco primeros meses del año, el sector acumula un crecimiento del 34%, con un total de 7819 unidades.
Los sucesivos planes de apoyo a la compra de vehículos industriales, comerciales y turismos que el Gobierno ha puesto en marcha están dando los resultados esperados. «El Plan PIMA Transporte —explican desde Anfac— está ayudando a recuperar los volúmenes perdidos». Aún así, desde la asociación recuerdan que «los buenos resultados de los últimos meses todavía no alcanzan ni la mitad de los vehículos matriculados antes de la crisis».
Por segmentos, los vehículos industriales ligeros experimentaron en mayo una caída del 21,3% (37 matriculaciones). Entre enero y mayo, la caída se quedó en un 19,1% (195 unidades). En lo que respecta a los industriales medios, crecieron un espectacular 117,1% (267 unidades). En los cinco primeros meses del año, este segmento ha acumulado un crecimiento del 30,9% (1046 matriculaciones).
Las matriculaciones de industriales pesados, por su parte, vieron un impresionante crecimiento del 92% y 1480 unidades, lo que deja el crecimiento en el conjunto del año del 37,2% (6578 unidades). Los pesados rígidos también tuvieron un crecimiento espectacular en mayo (83,8% y 204 matriculaciones), lo que deja el crecimiento del sector desde enero en el 38,5% (835 unidades).
Las cabezas tractoras, por último, crecieron en mayo un 93,3% (1276 unidades matriculadas), por lo que el acumulado desde enero sigue la tendencia positiva, con un incremento del 37% y 5743 unidades.
En este sentido, fue Iveco la marca que lideró el mercado con 204 matriculaciones (158,1%), a la que siguieron DAF (197 matriculaciones, 107,4%), Scania y Volvo, con 186 matriculaciones (279,6% y 51,2%, respectivamente), Mercedes (172, 37,6%), MAN (157, 49,5%) y Renault Trucks (138, 97,1%).
En el siguiente número de Logística Profesional podrá leer la información completa y la división por fabricantes.
Los servicios de almacenaje y otras operaciones en almacén generaron unos ingresos de 3.100 millones de euros, un 9,7% más que el año anterior. Por su parte, el negocio asociado de transporte y distribución creció un 8,6%, hasta alcanzar los 3.150 millones de euros.
La previsión es que en el segundo semestre de 2024 puedan entrar en funcionamiento los nuevos centros de Onda (Castellón) y Tarragona, dos enclaves estratégicos para reforzar la presencia de la compañía en la región.
LogístiCS, ubicada junto al polígono del Serrallo, convertirá al puerto en el de mayor superficie disponible para la instalación de nuevas empresas en el arco mediterráneo.
La adquisición aumentará la oferta y la base de clientes de la compañía en varios sectores clave de crecimiento estratégico en el Reino Unido, incluidos el aeroespacial, los servicios públicos, el industrial y el sanitario.
El objetivo es ir sumando más zonas próximamente, expandiendo así el alcance de esta medida sostenible y promoviendo su adopción en otras regiones claves para la compañía.
Con la migración al fax en la nube, ha eliminado la necesidad de costosos servidores y su mantenimiento. Supone un nuevo paso en la modernización y simplificación de su infraestructura informática.
El sector reclama una plataforma que incluya todos los módulos necesarios para ganar una completa visibilidad en toda la cadena de suministro, desde la gestión documental hasta la gestión de muelles, la optimización de rutas o el cálculo de la huella de carbono.
La compañía ha ido adoptando diferentes medidas significativas en sus operativas a lo largo de su trayectoria, aplicando siempre la tecnología más vanguardista en sostenibilidad.
Estas nuevas iniciativas tienen diferentes focos en tecnologías emergentes dentro de la logística 4.0, como la inteligencia artificial, la automatización de almacenes para optimizar los procesos, el Internet de las Cosas, la última milla o la logística verde.
Comentarios