Fomento dota por fin de presupuesto el Plan Pima Transporte
Parece que la ministra de Fomento, Ana Pastor, ha escuchado las plegarias de Anfac. Si la asociación reclamaba esta misma semana la puesta en marcha del Plan Pima Transporte, que Fomento anunció el pasado mes de junio, Pastor confirmó ayer que por fin habrá una dotación presupuestaria de 400 millones de euros para «la renovación de la flota profesional de transporte por carretera, de camiones y autobuses».
Pastor, que hizo estas declaraciones en la II edición del Foro de Anfac y PricewaterhouseCoopers, explicó que el plan está dividido en dos partes fundamentales. Por un lado, se pondrá en marcha una línea de ayuda para el achatarramiento de los vehículos «de una determinada antigüedad» (no se concretaron los años), que estará dotada inicialmente con 5 millones de euros.
La segunda medida será una línea de crédito blando del BEI de 200 millones de euros «con unas condiciones más ventajosas que las que ofrece actualmente el mercado» que, junto con la aportación del banco comercial, podría alcanzas los 400 millones de euros. Desde Fomento esperan que con el Plan Pima Transporte se renueven unos 2500 vehículos profesionales.
Sin presupuesto para logística
En su intervención, Pastor volvió a apostar por la puesta en marcha en España de un «transporte multimodal viable y sostenible, que conecte carreteras, ferrocarriles, puertos y aeropuertos» y que favorezca «la conexión con el resto de Europa». En ese sentido, destacó la creación de la Estrategia Logística, aunque olvidó mencionar que en los presupuestos de Fomento para 2015 no se contempla partida alguna para dicha estrategia, y solo se prevén nueve millones de euros para plataformas logísticas «y otras actuaciones de mercancías».
Plan Pive
Por su parte, el ministro de Industria, Turismo y Energía, José Manuel Soria, quien clausuró el foro, recordó que el Gobierno destinará el año que viene 175 millones de euros para el Plan Pive.
Desde Anfac celebran este medida y creen que no solo será positiva para el sector del automóvil, sino para la economía española en general. Calculan que el impacto económico transversal podría acercarse a los 2000 millones de euros.
El desarrollo intermodal de este espacio ha permitido captar millones de euros en inversiones, generar empleos de calidad y posicionar la región como un enclave geoestratégico, pero aún existe capacidad de crecimiento y por ello urge agilizar su puesta en marcha.
Los usuarios de e-commerce cada vez son más celosos de su intimidad, y estos espacios la protegen, haciendo que se sientan seguros y salvaguardando toda la información.
Los servicios incluirán almacenamiento, gestión integral de transporte, entrega de última milla, procesos de copacking y kitting, manipulados especiales, y cualquier otro servicio logístico que sea requerido por el cliente, desde las instalaciones de la compañía ubicadas en Illescas (Toledo).
Gracias a su nueva batería de 89 kWh, la autonomía aumenta en un 285 hasta alcanzar los 402 km, y cuenta con una recarga más rápida en CA y CC, además, la bomba de calor incluida de serie optimiza la autonomía.
Cuenta en la actualidad con cuatro centros de reparación en Stuhr, Alemania (2008); Rokietnica, Polonia (2014); Lainate, Italia (2017); y Çerkezköy, Turquía (2023). Cada año revisa hasta un total de 8.000 carretillas que son incorporadas a su flota de segunda mano.
Los 299 AMRs adquiridos por la compañía representa su mayor pedido de AMR a nivel mundial hasta la fecha para Dematic. Se utilizan principalmente para procesar pedidos de comercio electrónico de productos de moda.
En línea con la estrategia de sostenibilidad del grupo, el plan es aumentar la proporción de vehículos eléctricos en la flota de reparto al 60% y la de combustibles sostenibles dentro del Grupo DHL a más del 30%.
Tiene un fuerte componente tecnológico gracias a la contribución de Donetec, dispone de una amplia red internacional de atención al cliente y de un gran abanico de soluciones para el sector del envase y embalaje a través de Naeco e integra completamente la capacidad de gestión de residuos y producción de materias primas de plástico que hasta la fecha operaba bajo la marca Polynext.
Abordará los retos y preocupaciones del sector como logística 4.0, la sostenibilidad o el talento con directivos y responsables de Supply Chain y Logística de empresas destacadas.
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