Troy Cooper, nuevo consejero delegado y presidente de XPO Logistics Europe
XPO Logistics Europe, empresa filial de XPO Logistics, ha nombrado a Troy Cooper como nuevo consejero delegado y presidente. Cooper sustituye en el cargo a Hervé Montjotin, que abandona la compañía.
Cooper es director de operaciones de la organización mundial de XPO, un cargo que seguirá desempeñando al tiempo que asume las responsabilidades como primer ejecutivo de la filial europea, que tiene su sede central en Lyon (Francia).
En este sentido, el presidente del consejo de supervisión de Norbert Dentressangle, Bradley Jacobs, así como presidente y consejero delegado de XPO Logistics, ha afirmado: «En su cargo de director de operaciones, Troy sigue prestando un colosal servicio para asegurarnos que nuestra visión mundial encuentre un perfecto reflejo en nuestras operaciones diarias. En Europa, Troy trabajará estrechamente con nuestro extraordinario equipo de dirección de cara a reforzar aún más nuestras capacidades para dar servicio a los clientes».
Con el objetivo de posicionarse como puerto de referencia en el sur de Europa, presentará sus infraestructuras y servicios e intentará consolidar los tráficos de este tipo ya existentes y captar otros nuevos.
Ofrecerá desde este centro un compromiso de entrega de recambios con su red oficial de concesionarios de 24 horas para todas aquellas piezas que se utilizan en los intervalos de mantenimiento y también para las referencias de mayor rotación o consumo.
Estos nombramientos se enmarcan en el proceso de transformación de Aragón, que busca atraer nuevas empresas globales relacionadas con los centros de datos e IA, digitalización industrial, movilidad eléctrica y logística.
En una reunión convocada por la patronal con Vicente Martínez Mus, conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio de la Generalitat Valenciana, las empresas han planteado sus necesidades para reforzar su competitividad en la región.
El Centro Español de Logística (CEL) en una encuesta realizada a las empresas asociadas 24 horas del suceso para medir su impacto. El 54% ha señalado que solo dispone de sistemas de respaldo energético limitados a funciones críticas.
Los incrementos tarifarios autorizados por el Ministerio de Transportes y las obras en la infraestructura ferroviaria han influido en los malos resultados registrados en 2024.
Esta es la segunda adquisición de comercio electrónico para la compañía durante este año, tras el negocio de logística inversa de Inmar en enero.
A 31 de marzo de 2025, el efectivo y los equivalentes de efectivo (excluyendo el efectivo restringido), la deuda pendiente y la deuda neta fueron de 288 millones de dólares, 2,7 mil millones y 2,4 mil millones, respectivamente.
En Iberia, estas ventas alcanzaron los 606 millones de euros, un 6,4% más que en el mismo periodo de 2024, impulsadas por el crecimiento en tabaco y productos relacionados (+12,5%), distribución farmacéutica (+13,2%) y transporte (+2,9%).
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