La Universidad de Miguel Hernández imparte un curso de pilotos de drones
La Universidad de Miguel Hernández de Elchese ha convertido en la primera universidad española en impartir un curso de piloto de operador de drones (RPAS y aplicaciones profesionales.
A través de IAAVEAGELVISION, el plazo de preinscripción se abrió el pasado 1 de junio, que impartirá formación tecnológica en cuatro especialidades: audiovisual, agricultura, seguridad y cartografía.
La nueva titulación universitaria, según explican sus responsables, desarrolla la reciente normativa del Ministerio de Fomento, cuyo objetivo es regular el uso comercial de drones, «lo que a su vez favorece la apertura y consolidación de un nuevo sector empresarial en España con grandes posibilidades de integración en numerosas y variadas aplicaciones industriales y profesionales», subrayan.
Los alumnos obtendrán dos tipos de titulaciones. Por un lado, el título de piloto de RPAS a través de la formación teórica que imparte la ATO Flyschool Air Academy, escuela dedicada a la formación de pilotos comerciales y pilotos operadores de drones. ATO Flyschool Air Academy está autorizada por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), dependiente del Ministerio de Fomento. Por otro lado, la formación práctica que desarrolla la empresa IAAVEAGELVISION, que facultará para poder volar con aeronaves no tripuladas de hasta 25 kg en el territorio español.
En este sentido, el curso, que consta de 285 horas lectivas, 150 teóricas y 135 prácticas, se impartirá en las instalaciones que la empresa IAAVEAGELVISION dispone en la localidad madrileña de Getafe, durante los fines de semana de octubre de 2015 a junio de 2016.
Las materias formativas versarán sobre el diseño de los drones, programación, legislación, aplicaciones prácticas, seguridad, audiovisual, agricultura, medioambiente, cartografía, patrimonio, etc.
Con una proyección neta de generación de empleo del 19%, el sector Transporte, logística y automoción se mantiene entre los más optimistas e incrementa en 14 puntos porcentuales sus previsiones frente al inicio de año.
En este periodo, según los datos del Mitma, los costes por explotación del petróleo se han reducido, se elevaron los precios percibidos por transportistas y se volvió a reducir la actividad.
La compañía ha implantado una serie de medidas para que sus clientes profesionales puedan compensar el 100% de las emisiones de cada repostaje. La compañía energética se convierte en un catalizador en el proceso de descarbonización de los mismos.
El cambio a estas instalaciones del polígono industrial El Salvador supone un avance en los sistemas informáticos, una reducción en los tiempos de carga y descarga y mayor control para evitar incidencias.
En 2022, la compañía comunicaba la incorporación de sus primeros 17 semirremolques frigoríficos rotulados para su flota de transporte internacional y anunciaba la adquisición de más vehículos.
Con estas nuevas soluciones, destinadas a que la cadena de suministro esté más conectada, sea más eficiente y sostenible, la empresa avanza en el objetivo de completar la oferta disponible para optimizar la supply chain.
Esta adquisición supone un importante crecimiento para ambas compañías, aportando un incremento del negocio y una consolidación en Iberia.
Gracias a su omnipresencia y uso multifuncional, el europalé EUR es un portador de cargas reutilizable y reciclable, por ello, y para potenciar su uso en la logística sostenible ambas compañías aunarán esfuerzos.
Se convierte en mando único de la División Logística y coordinará la actividad de España, Francia y Portugal. Reportará a Javier Lafuente, CEO del Grupo y formará parte del Comité de Dirección.
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