La Universidad de Miguel Hernández imparte un curso de pilotos de drones
La Universidad de Miguel Hernández de Elchese ha convertido en la primera universidad española en impartir un curso de piloto de operador de drones (RPAS y aplicaciones profesionales.
A través de IAAVEAGELVISION, el plazo de preinscripción se abrió el pasado 1 de junio, que impartirá formación tecnológica en cuatro especialidades: audiovisual, agricultura, seguridad y cartografía.
La nueva titulación universitaria, según explican sus responsables, desarrolla la reciente normativa del Ministerio de Fomento, cuyo objetivo es regular el uso comercial de drones, «lo que a su vez favorece la apertura y consolidación de un nuevo sector empresarial en España con grandes posibilidades de integración en numerosas y variadas aplicaciones industriales y profesionales», subrayan.
Los alumnos obtendrán dos tipos de titulaciones. Por un lado, el título de piloto de RPAS a través de la formación teórica que imparte la ATO Flyschool Air Academy, escuela dedicada a la formación de pilotos comerciales y pilotos operadores de drones. ATO Flyschool Air Academy está autorizada por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), dependiente del Ministerio de Fomento. Por otro lado, la formación práctica que desarrolla la empresa IAAVEAGELVISION, que facultará para poder volar con aeronaves no tripuladas de hasta 25 kg en el territorio español.
En este sentido, el curso, que consta de 285 horas lectivas, 150 teóricas y 135 prácticas, se impartirá en las instalaciones que la empresa IAAVEAGELVISION dispone en la localidad madrileña de Getafe, durante los fines de semana de octubre de 2015 a junio de 2016.
Las materias formativas versarán sobre el diseño de los drones, programación, legislación, aplicaciones prácticas, seguridad, audiovisual, agricultura, medioambiente, cartografía, patrimonio, etc.
Estos nombramientos se enmarcan en el proceso de transformación de Aragón, que busca atraer nuevas empresas globales relacionadas con los centros de datos e IA, digitalización industrial, movilidad eléctrica y logística.
En una reunión convocada por la patronal con Vicente Martínez Mus, conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio de la Generalitat Valenciana, las empresas han planteado sus necesidades para reforzar su competitividad en la región.
El Centro Español de Logística (CEL) en una encuesta realizada a las empresas asociadas 24 horas del suceso para medir su impacto. El 54% ha señalado que solo dispone de sistemas de respaldo energético limitados a funciones críticas.
Los incrementos tarifarios autorizados por el Ministerio de Transportes y las obras en la infraestructura ferroviaria han influido en los malos resultados registrados en 2024.
Esta es la segunda adquisición de comercio electrónico para la compañía durante este año, tras el negocio de logística inversa de Inmar en enero.
A 31 de marzo de 2025, el efectivo y los equivalentes de efectivo (excluyendo el efectivo restringido), la deuda pendiente y la deuda neta fueron de 288 millones de dólares, 2,7 mil millones y 2,4 mil millones, respectivamente.
En Iberia, estas ventas alcanzaron los 606 millones de euros, un 6,4% más que en el mismo periodo de 2024, impulsadas por el crecimiento en tabaco y productos relacionados (+12,5%), distribución farmacéutica (+13,2%) y transporte (+2,9%).
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La instalación sustituye al anterior almacén y le permite aumentar la capacidad operativa y reforzar la red de distribución de productos de este servicio en la península, Baleares y Portugal.
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