Cándido Macías, nuevo director de Innovación de FM Logistic Ibérica
FM Logistic Ibérica ha nombrado a Cándido Macías como director de Innovación. Desde su nuevo puesto, será el responsable de incentivar y coordinar todas las propuestas de mejoras de la compañía, tanto las de procesos como las tecnológicas.
Nuevas soluciones
El equipo de Innovación de FM Logistic Ibérica ha iniciado un proyecto piloto para la implantación de un vehículo de guiado automático sin conductor en uno de sus almacenes de Valls (Tarragona). El objetivo de la firma es validar que el AGV cumple con los requerimientos del negocio, en modo degradado, en el proceso de entradas de palés desde los muelles de descarga al transportador de entrada al silo.
Por otra parte, FM Logistic ha puesto en marcha en la Península ibérica una solución para la identificación de palés. Se trata de un escáner situado en la carretilla elevadora de paletas que el operador ha desarrollado en colaboración con sus socios Datalogic y JAM France. Desde FM Logistic aseguran que este escáner ahorra cuatro segundos por «barrido».
Este sistema consiste en reemplazar el tradicional código de barras, usado manualmente, por un lector automatizado enganchado a la carretilla. Es una solución modular, independiente (gracias a su batería), capaz de leer códigos de barras tipo SSCC y es compatible con toda la flota de carretillas elevadoras de FM Logistc.
«La originalidad de la solución reside en su unidad sin cables, que le da mucha mayor autonomía al escáner en términos de comunicación de datos, gracias a la tecnología inalámbrica libre de interferencias desarrollada por Datalogic ADC», afirman.
La distribución urbana se enfrenta a retos crecientes en eficiencia, costes y normativas. Desde la falta de infraestructura hasta la logística inversa, pasando por la electrificación o la presión regulatoria, expertos del sector comparten las claves para mejorar el modelo y avanzar hacia una última milla más alineada con las exigencias medioambientales y del consumidor.
La distribución capilar se enfrenta a retos crecientes, desde la escasez de transportistas hasta las complejidades del reparto urbano. Pascual trabaja activamente en atraer nuevo talento al sector, impulsar soluciones de última milla más sostenibles y promover modelos colaborativos y normativas más homogéneas que hagan más eficiente y responsable la logística en entornos urbanos.
La logística sostenible más eficiente, ordenada y colaborativa, surge no sólo como una exigencia social o normativa, también como un verdadero motor de innovación, eficiencia y diferenciación competitiva.
Las empresas de vehículos de reparto urbano están dando pasos decididos hacia la sostenibilidad, pero se encuentran con un obstáculo común: la falta de armonización normativa entre ciudades, que dificulta la inversión, la operativa y el despliegue de nuevas soluciones.
El reto pasa por consolidar esta tecnología como parte estructural del ecosistema logístico, y para ello, es imprescindible resolver aspectos operativos, normativos y de infraestructuras.
Las Áreas de Estacionamiento Seguro y Protegido (AESPs) son claves para atraer a conductores profesionales y para contribuir a la sostenibilidad del transporte por carretera.
Las organizaciones y proyectos que quieran participar deberán remitir por correo electrónico sus candidaturas antes del 20 de mayo. Las bases están disponibles en la web de la compañía.
Con el objetivo de posicionarse como puerto de referencia en el sur de Europa, presentará sus infraestructuras y servicios e intentará consolidar los tráficos de este tipo ya existentes y captar otros nuevos.
El nuevo reglamento establece la obligatoriedad de sistemas de megafonía y evacuación por voz en determinados recintos industriales.
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