Interroll instala sus RolleDrive para la firma alemana Hessnatur
La firma alemana Hessnatur ha instalado en su centro de expediciones de Butzbach la tecnología de accionamiento de 24 V para ahorrar energía de Interroll.
En las instalaciones de Hessnatur, con 8700 metros cuadrados y aproximadamente 38.000 puestos de picking, la tecnología de accionamiento de 400 V está siendo sustituida progresivamente desde hace dos años por la tecnología de 24V de Interroll, «con mayor eficiencia energética y menores necesidades de mantenimiento», según fuentes de Interroll. La conversión la lleva a cabo el integrador de sistemas PAIS, de Alemania.
El «desafío» para PAIS ha consistido en que los tiempos de parada fuesen lo más cortos posibles, para lo que el reequipamiento del centro se ha realizado en fases parciales, sin interrumpir su funcionamiento. Hessnatur buscaba una solución que permitiera aprovechar el bastidor metálico del transportador, sustituyendo únicamente los rodillos transportadores y los componentes de plástico. El transportador RollerDrive de 24 V, incluyendo los controles de accionamiento DriveControl y ZoneControl, «fue la primera elección», explican desde la firma.
En el centro se han instalado en las zonas de acumulación el RollerDrive EC310, el accionamiento por correa para rodillos transportadores equipado con ejes de muelle y dos gargantas, respectivamente. ZoneControl se encarga del control de cada una de las zonas. Las curvas están equipadas con el RollerDrive EC310 y el DriveControl. Para evitar que las mercancías a transportar resbalen se utilizan en algunas zonas rodillos transportadores con revestimiento de goma.
Los sistemas accionados por el RollerDrive trabajan de forma descentralizada. Los accionamientos se encuentran en cada una de las zonas de transporte, y estas zonas pueden conectarse y desconectarse de forma individualizada. Los movimientos en el transportador en su conjunto solo tienen lugar cuando las mercancías se transportan efectivamente sin presión de acumulación. «Esto representa un potencial de ahorro energético enorme y una reducción notable del ruido y del desgaste».
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Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
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