El medicamento, una oportunidad para la logística
En España, la venta de medicamentos se realiza a través de los laboratorios y de las oficinas de farmacia. Su distribución está prohibida fuera de estos establecimientos. No pueden venderse ni en supermercados, ni en parafarmacias ni a través de Internet. Otra cosa son los productos de parafarmacia, que comienzan a ser un negocio floreciente.
A pesar de que el precio de los medicamentos de prescripción está regulado por el Ministerio de Sanidad, las farmacias están encontrando su oportunidad en la venta de productos de parafarmacia y el comercio electrónico, aunque, en opinión del secretario general del Consejo General de Colegios Oficiales de Farmacéuticos, Luis Amaro, «el auge de las ventas por comercio electrónico aún no está maduro en las farmacias españolas porque el 99% de la población dispone de una farmacia cerca y no existe una necesidad real como en otros países donde se encuentran muy lejos».
Es más, según Asefarma, «España es el tercer país europeo con mayor número de farmacias. Por contextualizar con la situación de la farmacia a nivel europeo, y tomando como referencia el Informe anual 2014 publicado por el Pharmaceutical Group of the European Union (PGEU). La red de 21.549 farmacias que operan en España, nos sitúan en el tercer país con mayor número de boticas en Europa.
El farmacéutico cambia la logística
El poder de decisión del farmacéutico está cambiando la logística. «Con la caída de las patentes, el farmacéutico puede decidir a qué laboratorio comprar. Además, las campañas de publicidad hacen que el cliente vaya a la farmacia directamente a adquirir medicamentos y productos de consumer health, lo que crea una competencia feroz.
Ahora, los comerciales ya no visitan a los médicos, sino al farmacéutico, y se está creando un nuevo modelo logístico más exigente. ¿Qué pasaría si hiciéramos la distribución directamente al farmacéutico? ¿Sería sostenible la gestión de los stocks y de los pedidos mínimos?», se preguntaba el director de logística de Grupo Ferrer, Marc Morral, el pasado 30 de septiembre, en un encuentro organizado por UNO, la organización empresarial de logística y transporte, en Madrid.
Ya puede leer el reportaje completo en el número 212 de Logística Profesional.
Junio se convierte en el primer mes del año con reducción de empleo en el sector logístico en España
El sector logístico está entrando en una fase de moderación tras un inicio de año muy dinámico. No se trata de una crisis, pero sí de una desaceleración clara, especialmente visible en el transporte terrestre y el empleo autónomo.
Se ha creado un gemelo digital de tráfico que permite simular la interacción de estos vehículos con otros usuarios de la vía y está prevista la realización de una prueba piloto en los alrededores del Mercado Central de Valencia.
Se basa en el crecimiento de los tráficos a través de la inversión y la sincromodalidad, la gestión eficiente de los recursos y el desarrollo de las personas, el impulso de la cooperación puerto-ciudad, la digitalización y la innovación y la sostenibilidad ambiental.
El primer tren ha partido con 900 toneladas de maíz a granel recolectados en la región de Nueva Aquitania (Francia) con destino a distintas empresas de agroalimentación.
A través de estos productos, todos los componentes de la tecnología de accionamiento de la compañía se pueden combinar en varias configuraciones. La compañía selecciona, diseña y calcula los accionamientos más apropiados.
Combina una estructura sólida con un diseño que permite apilarse de forma segura sin deformaciones. Además, dispone de asas ergonómicas que mejoran la manipulación y facilitan el transporte manual por parte del personal.
Los equipos de compras del sector manufacturero e industrial enfrentan el desafío de reducir costes sin comprometer la seguridad del suministro, a menudo con recursos limitados. Un nuevo enfoque en las compras puede ayudarles a identificar áreas de gasto que hasta ahora no se habían considerado.
Se convoca a estudiantes de diseño y recién graduados a dar su perspectiva sobre África y los desafíos únicos que presenta, respondiendo a cuestiones críticas sobre infraestructura y accesibilidad mediante soluciones efectivas y sostenibles.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
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