«El comercio electrónico representa el 40% de nuestros pedidos»
El operador alemán Hellmann lleva diez años operando en España. Su propuesta de valor se basa en la diferenciación, flexibilidad y el diseño de soluciones personalizadas. Su director, Roberto Aguado, explica la operativa de la compañía y el programa de formación remunerado para españoles que busquen una oportunidad de trabajo dentro de la compañía.
¿Cómo organizan la logística de los pedidos de comercio electrónico?
Uno de nuestros clientes de e-commerce es un fabricante de calzado alemán con una red de más de 40 tiendas en España y una página web muy visitada. La mercancía nos llega desde su centro europeo de distribución, ubicado en Alemania. Nosotros verificamos y ubicamos en las estanterías quedando el producto disponible y accesible para la venta. En el momento que el cliente confirma su compra on line, recibimos el pedido y lo preparamos. Cuando un producto está «fuera de stock» la página web no lo muestra como disponible para no dar la opción de comprar lo que no hay. La variabilidad en el número de pedidos es importante. Varían según la época del año e incluso del día de la semana. El lunes, que puede ser día muy valle en otros productos, en los zapatos ocurre lo contrario. La gente compra más el fin de semana, por lo que se gestionan muchos pedidos. Y si llueve o hace un día poco apetecible para pasear, aumentan todavía más. Nuestros clientes que venden por Internet están creciendo, y queremos crecer con ellos.
¿Es fácil combinar una logística tradicional con la del comercio electrónico?
Lo relacionado con la preparación de pedidos es muy similar. La diferencia está en la variabilidad de la demanda y la distribución. Para lo primero, cada día se cuenta con mejores sistemas de planificación. Para lo segundo, la clave está en elegir un buen socio que haga entregas efectivas en B2C, que aporte información y alternativas en el momento de la entrega. Que si no estás en casa puedas cambiar el lugar y la fecha de entrega desde tu móvil. Yo busco un socio que entregue bien a la primera. Y no siempre es fácil.
Muy notable. Comenzamos a trabajar con clientes de e-commerce preparando entre 70 y 80 pedidos. A medida que el cliente se fue implantando más en España y abriendo nuevas tiendas, lógicamente hay un mayor conocimiento de la marca y un mayor volumen de pedidos. Ha habido días como en el Black Friday, en el que preparamos 950 pares de zapatos. En esos picos es clave una buena comunicación con el cliente, que nos mantenga bien informados sobre sus campañas on line, o acciones de márquetin. Tenemos unos recursos asignados y cierta flexibilidad, pero en los picos hay que actuar rápidamente y el almacén tiene que estar preparado.
Podrá leer la entrevista completa en el número 213 de Logística Profesional.
Como parte de su estrategia de crecimiento, Bomi Group ha inaugurado recientemente sus nuevas instalaciones de almacenamiento y distribución en Madrid, valoradas en 18 millones de euros.
La compañía ha presentado sus resultados financieros de 2022, año en que ha registrado una facturación adicional de mil millones de euros, y prevé inversiones de más de 300 millones de euros para 2023.
Ha incrementado su producción hasta conseguir llegar en 2022 hasta los 109,05 millones de unidades. La resiliencia del pool de euro palés de EPAL fue uno de los factores clave del éxito de la compañía en 2022.
La transacción, que se ha cerrado en 74 millones de euros, sigue sujeta a la aprobación de las autoridades polacas de la competencia, aunque se espera que se complete antes de junio de 2023.
La compañía cuenta ya con seis naves en el territorio francés, con una superficie total de 80.000 m2; el operador ya disponía de cuatro centros en Ormes, Fleury-les-Aubray e Ingré.
Xoan Martínez, presidente de la entidad, y su gerente, Iago Domínguez, han solicitado al gobierno una mayor colaboración para impulsar el sector de la logística y el transporte como motor económico, a través de la mejora de infraestructuras y mayor formación.
UNO y Pulpo han llegado a un acuerdo por el que los asociados a la patronal tendrán a su disposición un nuevo software para la gestión de flotas, en una nueva apuesta de la entidad por el fomento de las nuevas tecnologías para el sector de la logística y el transporte.
Establece objetivos obligatorios de implantación para las infraestructuras de recarga eléctrica y repostaje de hidrógeno en el sector del transporte por carretera, para el suministro de electricidad en puerto en los puertos marítimos y fluviales y para el suministro de electricidad a las aeronaves estacionadas.
Se trata del modelo Kangoo Furgón E-Tech 100% eléctricos de Renault. Para finales de año la compañía espera contar con más de 2.800 vehículos ecológicos, entre ellos 2.506 vehículos eléctricos y 310 furgonetas híbridas o ECO.
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