El plan de desvío de camiones a los peajes se salda con un saldo positivo de 21,42%
El plan del Ministerio de Fomento para desviar camiones a las autopistas de peaje ha tenido como resultado la circulación adicional de 222.703 camiones por las seis autopistas que se incluyeron en la medida.
El pasado mes de julio, Fomento puso en marcha un plan de descuentos a camiones por la utilización de determinadas autopistas de peajes paralelas a carreteras nacionales y que, dotado con 7,5 millones de euros, ofrecía bonificaciones de entre un 30% y un 50% del importe del peaje, en función del tramo de la autopista que se recorriese.
En el periodo de vigencia del plan (del 7 de julio al 30 de noviembre de 2015), las seis autopistas seleccionadas para dicho plan acumularon un tráfico total de 1.261.941 camiones pesados, frente al 1.039.238 camiones que circularon por dichas autopistas en el mismo periodo de 2014.
Desde Fenadismer consideran «muy positivo» mantener la política de incentivos a la promoción del uso de las autopistas de peaje por parte de los transportistas, por lo que instan al Gobierno en funciones a que ponga en marcha «con carácter inmediato» un nuevo plan de descuentos a camiones.
En este sentido, desde la federación recuerdan que en la vigente Ley de Presupuestos ya se contempla una dotación de hasta diez millones para nuevas bonificaciones para este año, por lo que ven la necesidad de «esperar a que se conforme un nuevo Gobierno».
La Secretaría de Estado de Infraestructuras, según recoge Fenadismer, ha informado de los resultados de la aplicación del plan, que quedan de la siguiente manera:
| AUTOPISTA / TRAMO | KM INCLUIDOS | CAMIONES 2015 | 2014/2015 |
COMPENSACIÓN CONCESIONARIA |
|
AP-6 |
38,77 |
446,072 |
22,43% |
2.638.866 € |
| AP-4 Sevilla-Jerez | 65,10 | 131.203 | 56,95% | 371.972 € |
|
AP-2 |
53,15 |
117.428 |
20,25% |
448.911 € |
| AP-1 Burgos-Armiñón | 75,41 | 369.052 | 11,41% | 1.406.719 € |
|
AP-9 |
8,32 |
48.987 |
24,85% |
45.719 € |
|
AP-66 |
77,76 |
149.199 |
21,14% |
521.329 € |
Este impulso inversor se enmarca en los compromisos alcanzados con la Comisión Europea para la red transeuropea de transportes y de sus nueve corredores prioritarios.
La inclusión en este listado supone un reconocimiento al esfuerzo de la compañía por integrar prácticas sostenibles en toda su cadena de valor. La compañía destaca dentro del sector del transporte y la logística.
La nueva instalación procesa más de 50.000 pedidos y 150.000 líneas de pedido al día, pudiendo escalar hasta los 70.000 pedidos diarios.
Se dirige a sectores como el transporte, en los que se puede acumular suciedad, grasa y residuos, lo que supone riesgos para la seguridad y la salud de los trabajadores, el deterioro prematuro de la maquinaria y el incumplimiento de normativas.
Con autonomía necesaria para cubrir las rutas diarias de reparto. No requieren carnet de conducir, lo que simplifica la operativa para los equipos de última milla, y están habilitados para circular por carriles bici.
Lo hace a través de sus empresas REDSla y Centrum, con sedes operativas en Cabanillas del Campo (Guadalajara), Las Palmas y Tenerife, ambas suman actualmente más de 25.000 m² de instalaciones logísticas y un equipo de más de un centenar de profesionales.
La concesión a Terminal Portuaria Logística de Motril se otorga por un plazo de 35 años con posibilidad de prórroga de 15 años más, lleva asociada una serie de tráficos que irán incrementándose hasta alcanzar un mínimo de 100.000 t a partir del séptimo año.
En los últimos cuatro años, incrementó en 339 millones su facturación, al pasar de los 1.455 millones de euros de 2020 a los 1.794 de 2024; en 1,2 puntos en su cuota de mercado, que se elevó del 11,3 al 12,2.
La compañía dispone de formaciones adaptadas a cada cliente con un programa completo a nivel técnico y comercial impartido por su equipo experto que además ofrece un acompañamiento cercano, accesible y personalizado.
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