El plan de desvío de camiones a los peajes se salda con un saldo positivo de 21,42%
El plan del Ministerio de Fomento para desviar camiones a las autopistas de peaje ha tenido como resultado la circulación adicional de 222.703 camiones por las seis autopistas que se incluyeron en la medida.
El pasado mes de julio, Fomento puso en marcha un plan de descuentos a camiones por la utilización de determinadas autopistas de peajes paralelas a carreteras nacionales y que, dotado con 7,5 millones de euros, ofrecía bonificaciones de entre un 30% y un 50% del importe del peaje, en función del tramo de la autopista que se recorriese.
En el periodo de vigencia del plan (del 7 de julio al 30 de noviembre de 2015), las seis autopistas seleccionadas para dicho plan acumularon un tráfico total de 1.261.941 camiones pesados, frente al 1.039.238 camiones que circularon por dichas autopistas en el mismo periodo de 2014.
Desde Fenadismer consideran «muy positivo» mantener la política de incentivos a la promoción del uso de las autopistas de peaje por parte de los transportistas, por lo que instan al Gobierno en funciones a que ponga en marcha «con carácter inmediato» un nuevo plan de descuentos a camiones.
En este sentido, desde la federación recuerdan que en la vigente Ley de Presupuestos ya se contempla una dotación de hasta diez millones para nuevas bonificaciones para este año, por lo que ven la necesidad de «esperar a que se conforme un nuevo Gobierno».
La Secretaría de Estado de Infraestructuras, según recoge Fenadismer, ha informado de los resultados de la aplicación del plan, que quedan de la siguiente manera:
| AUTOPISTA / TRAMO | KM INCLUIDOS | CAMIONES 2015 | 2014/2015 |
COMPENSACIÓN CONCESIONARIA |
|
AP-6 |
38,77 |
446,072 |
22,43% |
2.638.866 € |
| AP-4 Sevilla-Jerez | 65,10 | 131.203 | 56,95% | 371.972 € |
|
AP-2 |
53,15 |
117.428 |
20,25% |
448.911 € |
| AP-1 Burgos-Armiñón | 75,41 | 369.052 | 11,41% | 1.406.719 € |
|
AP-9 |
8,32 |
48.987 |
24,85% |
45.719 € |
|
AP-66 |
77,76 |
149.199 |
21,14% |
521.329 € |
El objetivo de este programa es formar a 10.500 alumnos antes del 31 de diciembre de 2025, entendiendo por alumno formado a aquella persona que haya completado con éxito la formación y haya recibido un diploma acreditativo una vez finalizado el curso.
Tiene más de 12.000 clientes y el año pasado realizó más de 846.000 expediciones de mercancías en la modalidad de grupaje, LCL, carga completa y FCL.
Cuenta con más de 1.700 estaciones de servicio en su red internacional, presente en 11 países de Europa. En 2020 abrió sus primeras estaciones en Polonia y el año pasado, incorporó Rumanía a su red.
Los requisitos se han endurecido, mientras que en la anterior convocatoria bastaba con obtener un resultado global por encima del 70%, ahora es imprescindible superar unos umbrales mínimos en cada una de las áreas analizadas.
Una de las instalaciones se encuentra en el PTL-Noblejas (Toledo), y el segundo en Chiloeches, al noreste de Madrid. Ambos se encuentran en fase de construcción.
La compañía ha invertido más de mil millones de dólares en investigación, desarrollo y creación de nueva capacidad para su tecnología Solstice, que actualmente tiene aplicaciones en refrigerantes, agentes espumantes, aerosoles y disolventes, y también se está evaluando para ampliar su uso en inhaladores dosificadores.
Cuenta en la actualidad con cuatro centros de reparación en Stuhr, Alemania (2008); Rokietnica, Polonia (2014); Lainate, Italia (2017); y Çerkezköy, Turquía (2023). Cada año revisa hasta un total de 8.000 carretillas que son incorporadas a su flota de segunda mano.
Desarrollará y hará públicos sus objetivos de reducción que incluirán toda la cadena de suministro, es decir, los alcances 1, 2 y 3. Para las emisiones que no puedan eliminarse, contribuirá a proyectos de absorción de gases de efecto invernadero.
El proyecto ha supuesto la instalación del sistema AR PAL, se realizó durante tres semanas, incluyendo la fase de desmontaje de las estanterías existentes y la posterior instalación de las nuevas.
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