Palletways abre un centro de distribución en Lyon
El Grupo Palletways ha anunciado la apertura de un nuevo centro de distribución en la ciudad francesa de Lyon, cuyo objetivo es mejorar «mejorar la visibilidad y eficiencia de los servicios de recogida y distribución entre España, Portugal y Francia», según el operador.
Esta inversión forma parte del programa de desarrollo de la firma en toda Europa «para la mejora continua de los servicios de recogida y distribución de la empresa a los clientes». Palletways ha invertido recientemente en nuevos hubs en Montpellier (Francia) y Fradley (Inglaterra), y ha ampliado las instalaciones de Zaragoza (España) y Milán (Italia). Además, en verano abrirá un nuevo hub en Homberg (Alemania).
En este sentido, la directora general de Palletways Europe, Rachael Alpha, ha comentado: «El 2015 fue un año récord para el grupo, y en 2016 nos centraremos en seguir trabajando para ofrecer mejoras de forma continuada en nuestras infraestructuras, así como en fortalecer las conexiones en los más de veinte países en los que operamos con un servicio de la más alta calidad».
Por su parte, el consejero delegado del Grupo Palletways, James Wilson, añade: «Este desarrollo es una parte clave de nuestra estrategia de mantener nuestra posición como la red número uno de distribución exprés de mercancía paletizada en Europa. Nos ayudará a cumplir con nuestro objetivo de mover más de ocho millones de palés en toda Europa durante el próximo año».
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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