Repsol y SsangYong se unen para promocionar el uso del autogás
Repsol y SsangYong España firmaron la pasada semana un acuerdo para promocionar el uso de vehículos propulsados por autogás, puesto que la compañía energética incorporará varias unidades del SsangYong Tivoli propulsadas por este carburante alternativo a su flota corporativa de coches compartidos.
Asimismo, la multinacional española colaborará a nivel técnico para desarrollar y la optimizar el rendimiento y de los consumos de los motores que emplean autogás. Además, ambas partes promocionarán los beneficios del autogás en el plano comercial, dando a conocer sus múltiples ventajas.
Frente a la gasolina, el ahorro por kilómetro obtenido por el autogás puede llegar hasta el 40 % y con un nivel de emisiones contaminantes significativamente inferior a las versiones equivalentes alimentadas por carburantes tradicionales.
Fuente: Estaciones de Servicio.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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