La ONU apoya el CMR electrónico
La ONU adoptó el pasado viernes una resolución en la que resalta la importancia de e‐CMR«para trasladar la innovación a la vida real», ya que los documentos digitales «permitirán un transporte más eficiente y, a la larga, facilitarán la llegada de innovaciones más profundas, como los vehículos autónomos».
La resolución, adoptada en la sesión 2017 del Comité de Transporte Terrestre de la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa (CTT CEPE), tal y como recoge Astic, reconoce la importancia de las innovaciones en el transporte por carretera «para afrontar retos medioambientales» y «para alcanzar los objetivos de desarrollo sostenible 2030 de la ONU». En este sentido, la resolución invita a que más Gobiernos se
adhieran al protocolo e‐CMR.
Para el secretario general de la Unión Internacional del Transporte por Carretera (IRU, en sus siglas en inglés), Umberto de Pretto, «el e‐CMR enmarca el futuro del transporte por carretera». Sin la digitalización completa del transporte por carretera, «el despliegue de las últimas novedades, que están listas para revolucionar la movilidad, no sería posible. Sencillamente, los camiones sin conductor necesitan operaciones de logística sin papeles».
Primer viaje del e-CMR
Este apoyo llega poco después del primer viaje del CMR electrónico entre España y Francia. Un camión que transportaba fruta desde Huelva hasta Perpiñán marcó el primer uso transfronterizo de la carta de porte electrónica.
En la actualidad, son once los países que forman parte del protocolo e‐CMR, pero se espera que se den nuevos usos transfronterizos en los próximos meses. Otros siete países europeos (Austria, Bélgica, Alemania, Italia, Luxemburgo, Noruega y Suecia) también han confirmado recientemente su próximo compromiso con el CMR electrónico por medio de un plan de acción común junto con Francia y Dinamarca.
Desde Astic explican que, con el e‐CMR, los operadores podrán introducir datos de manera electrónica, almacenar información relativa a la logística e intercambiar datos en tiempo real por medio de un teléfono móvil o una tableta. El registro en tiempo real de la información supone que los diferentes «actores» reciben la información sobre las mercancías transportadas de manera instantánea. «Por lo tanto, cualquier acción posterior necesaria se realiza más rápido y con
menos coste», resaltan desde la asociación.
El desarrollo intermodal de este espacio ha permitido captar millones de euros en inversiones, generar empleos de calidad y posicionar la región como un enclave geoestratégico, pero aún existe capacidad de crecimiento y por ello urge agilizar su puesta en marcha.
Los usuarios de e-commerce cada vez son más celosos de su intimidad, y estos espacios la protegen, haciendo que se sientan seguros y salvaguardando toda la información.
Los servicios incluirán almacenamiento, gestión integral de transporte, entrega de última milla, procesos de copacking y kitting, manipulados especiales, y cualquier otro servicio logístico que sea requerido por el cliente, desde las instalaciones de la compañía ubicadas en Illescas (Toledo).
Gracias a su nueva batería de 89 kWh, la autonomía aumenta en un 285 hasta alcanzar los 402 km, y cuenta con una recarga más rápida en CA y CC, además, la bomba de calor incluida de serie optimiza la autonomía.
Cuenta en la actualidad con cuatro centros de reparación en Stuhr, Alemania (2008); Rokietnica, Polonia (2014); Lainate, Italia (2017); y Çerkezköy, Turquía (2023). Cada año revisa hasta un total de 8.000 carretillas que son incorporadas a su flota de segunda mano.
Los 299 AMRs adquiridos por la compañía representa su mayor pedido de AMR a nivel mundial hasta la fecha para Dematic. Se utilizan principalmente para procesar pedidos de comercio electrónico de productos de moda.
En línea con la estrategia de sostenibilidad del grupo, el plan es aumentar la proporción de vehículos eléctricos en la flota de reparto al 60% y la de combustibles sostenibles dentro del Grupo DHL a más del 30%.
Tiene un fuerte componente tecnológico gracias a la contribución de Donetec, dispone de una amplia red internacional de atención al cliente y de un gran abanico de soluciones para el sector del envase y embalaje a través de Naeco e integra completamente la capacidad de gestión de residuos y producción de materias primas de plástico que hasta la fecha operaba bajo la marca Polynext.
Abordará los retos y preocupaciones del sector como logística 4.0, la sostenibilidad o el talento con directivos y responsables de Supply Chain y Logística de empresas destacadas.
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