XPO Logistics invierte en tecnología para aumentar la sostenibilidad y la eficiencia energética
XPO Logistics ha anunciado que invierte unos 425 millones de dólares en tecnología, flota, instalaciones y formaciónen su «compromiso con el desarrollo sostenible del negocio».
Por un parte, las inversiones se destinan a la gestión de las mercancías «de una manera más eficiente por carretera y ferrocarril» y, por otra, a sus centros logísticos. En este sentido, desde el operador destacan su sistema de gestión de cargas patentado, Freight Optimizer, y el sistema Rail Optimizer, para el transporte intermodal, diseñados para la coordinación de camiones, el diseño de rutas, el seguimiento de las cargas y el transporte directo.
Fuentes de la multinacional explican que en Estados Unidos cuentan con una flota que cumple con las regulaciones de la EPA de 2013, equipada con tecnología de reducción catalítica selectiva (SCR, por sus siglas en inglés) conforme a las regulaciones sobre los GHG de 2014, transmisiones manuales automatizadas y ratios de trenes de transmisión de precisión, con paneles aerodinámicos para reducir la resistencia del viento.
Por otro lado, se han asociado con la Agencia Francesa de Medioambiente y Gestión de la Energía (Ademe) con el compromiso de reducir el conjunto de emisiones de los vehículos un 6% en el marco de un programa de tres años en Francia.
Entre otras medidas diseñadas para reducir el impacto medioambiental de su actividad, desde XPO Logistics también resaltan la integración de tecnologías ecológicas en las operaciones de preparación de pedidos en almacén, como el sistema de empaquetado StealthWrap y el uso de embalaje reciclado, siempre que sea posible, en operaciones de fulfillment.
Destacan el alquiler de 14.348 m2 propiedad de GLP al operador logístico De Rijke en Santa Perpetua de Mogoda (2ª corona), así como los 7.130 m2 del proyecto last mile propiedad de Prologis.
El nuevo centro creará más de 40 empleos diversos y de calidad a tiempo completo y parcial, con salarios y beneficios competitivos y con posibilidades de desarrollo profesional en un entorno de trabajo moderno y seguro.
El objetivo es que Latinoamérica represente el 50% del negocio y alcance una facturación de 61 millones de euros al cierre de 2024, aunque la operación en Europa también esté en pleno crecimiento.
Están localizadas en las zonas industriales de las capitales y con una superficie total de 1.600 m2, mejorando así la proximidad a las zonas urbanas y optimizando la recepción y salida de los envíos.
Destaca Sant Boi DC7, un proyecto de gran peso con el que refleja su apuesta por la reconversión de espacios en una zona donde la disponibilidad de suelo logístico es prácticamente nula.
Durante la temporada alta de vacaciones de 2023, recogió más de 331 millones de unidades, lo que representa un aumento del 66% frente a la misma etapa en 2022, y recogió un total de 1.200 millones de unidades en 2023, un 82% más que el pasado año.
Se trata de un plataforma que funcionará como una alerta temprana para informar a los actores de la cadena logística sobre los acontecimientos que puedan generar disrupciones y ayudarles en la toma de decisiones.
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La colaboración en este tipo de eventos resalta la importancia de la solidaridad y la responsabilidad social corporativa en la construcción de una sociedad más justa y equitativa.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
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