Los buques de gas natural se ahorrarán un 86% en sus escalas en Barcelona
Los buques que utilicen gas natural como combustible se ahorrarán un hasta un 86% en los costes de escala en el puerto de Barcelona, según un estudio de la consultora de ingeniería naval Cotenaval.
Dicho estudio determina que un buque de 120 000 GT que utilice gasoil durante su estancia en el puerto catalán tendrá que abonar 1031 euros por escala. Sin embargo, uno que consuma gas natural abonará 144 euros, debido a que este combustible reduce en un 86% las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) frente al gasoil.
Por otro lado, en los puertos españoles, todos los buques que utilicen gas natural como combustible se benefician de hasta un descuento del 50% de la tasa portuaria.
El estudio hace referencia a una ley que aprobó el Parlamento de Cataluña el pasado mes de julio que plantea la creación de un impuesto sobre las emisiones de NOx durante la estancia de los buques en puerto con el fin de reducir estas emisiones.
El puerto de Barcelona tiene un tráfico regular de cruceros, transbordadores y otros buques de gran porte. Durante su estancia en puerto, estos buques mantienen en funcionamiento sus motores auxiliares, que en el caso de los grandes cruceros alcanzan de media una potencia de 10 000 CV. En temporada alta pueden concentrarse hasta cuatro cruceros en un mismo día, cuyas emisiones equivalen a 400 autobuses funcionando durante 24 horas, quemando un combustible menos refinado que el de automoción.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
El Ministerio de Transportes ha publicado la lista de beneficiarios de las ayudas al abandono de la actividad para transportistas de edad avanzada en 2025. Un año más, la partida se mantiene congelada en 9,6 millones de euros, dejando sin apoyo económico a 8 de cada 10 solicitantes que cumplen todos los requisitos.
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El operador se encargará de la gestión en exclusiva de las operaciones logísticas de distribución, reembalaje y repaletización del centro para su cliente de electrodomésticos, reforzando la eficiencia y capacidad operativa de ambas compañías.
La instalación tiene 15.000 m2, 16 muelles de carga y está especializada en retail y textil. Desde aquí se gestiona casi un millón y medio de prendas al año, llegando a las 60.000 prendas cada semana en las temporadas de mayor demanda.
Con una tara de 52,5 kilogramos, el nuevo contenedor es más ligero que otros comparables fabricados en plástico y un 40% más ligero que la caja de metal utilizada anteriormente.
Entró en la compañía hace ocho años. Durante los últimos dos, ha participado activamente en el desarrollo de la vertical de energía, especializándose en soluciones de seguridad para plantas fotovoltaicas. El pasado año asumió la responsabilidad sobre grandes cuentas nacionales.
Contará con 71 muelles para gestionar la recepción, preparación y expedición automática de producto terminado y una pasarela en altura de 135 metros de longitud que transportará de forma automatizada el producto terminado desde las líneas de producción de la fábrica a la plataforma.
Los UR20 están preparados para funcionar en espacios reducidos, pueden cargar hasta 25 kg por ciclo y se adaptan a ritmos de producción elevados.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
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