La exportación de vehículos cae un 1,1% en 2017
La exportación de vehículos fabricados en España alcanzó el pasado año un valor total de 37 302 millones de euros, lo que supone un descenso del 1,1% respecto a 2016. En diciembre, el valor de las exportaciones de vehículos alcanzó los 2879 millones de euros, una subida del 18,3%en comparación con el mismo periodo del ejercicio precedente.
Según los datos del Ministerio de Economía, Industria y Competitividad, que recoge Anfac, los turismos fueron el tipo de vehículo más exportados en 2017, con un valor de 30 706 millones de euros. Esta cifra supone un retroceso del 1,6% respecto a la cantidad alcanzada en 2016. Por su parte, los vehículos industriales, cuyas exportaciones alcanzaron un valor de 6596 millones de euros en 2017, subieron un 1,5%.
Fuentes de Anfac resaltan que la exportación de vehículos fabricados en España sigue siendo el primer sector en aportación de saldo positivo, a pesar del descenso de 2017. En concreto, durante el pasado ejercicio el saldo ascendió a 16 500 millones de euros, lo que ha supuesto un retroceso respecto al récord alcanzado en 2016 después de tres años de crecimiento continuado.
La industria de automoción (sumando la fabricación de vehículos con la de las piezas y los componentes), alcanzó en 2017 un valor total en sus exportaciones de 49 404 millones de euros, y se afianza como el segundo sector español por valor de exportaciones tras el de bienes de equipo, que alcanzó los 49 698 millones de euros.
El valor de la exportación de vehículos, tras cinco años de crecimiento, se redujo en 2017 un 1,1%, hasta quedar en 37 302 millones de euros. Las razones fundamentales del retroceso, según apuntan desde Anfac, están ligadas «a las dificultades de dos mercados de importancia para España»: el Reino Unido y Turquía.
El Reino Unido (el tercer destino de exportación para España), cerró 2017 con un retroceso del 5,7% en sus matriculaciones, lo que ha supuesto una caída del 7,3% en las exportaciones de vehículos españoles. Por su parte, Turquía, el cuarto mercado en importancia para las exportaciones españolas, y el primero fuera de la Unión Europea, recortó su mercado en un 4,5%. A estos dos importantes factores hay que unir que la apreciación del euro frente a varias monedas, incluidas la libra esterlina y la lira turca, que ha restado competitividad a los vehículos fabricados en España.
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