MZ Logistic apuesta por TC Transport Order
“La llegada de los días festivos de Semana Santa es una buena ocasión para presentar información sobre las peculiaridades de temporada en la logística. Esta constituye la mejor oportunidad para seguir la cadena de suministro de artículos de temporada hasta la estantería del supermercado. Pero nuestra información no se limita a un aumento en las entregas de conejitos de chocolate y huevos de Pascua. Pues antes de la Semana Santa aumenta en general la demanda de productos en Europa con un desafío especial: los días festivos no coinciden en todos los países europeos, por lo que se multiplica el esfuerzo logístico. Mientras que en España el jueves antes de Pascua es un día festivo, en Alemania, por ejemplo, es un día laboral. En Alemania, por otro lado, cierran las tiendas el lunes después de Pascua”, aclara Timocom.
Martin & Zarco Logistic, generalista que opera desde hace 10 años con éxito en el mercado, ofrece “una gama completa de servicios de transporte de mercancías por tierra, aire y mar entre España y otros países europeos”. En las modalidades del transporte de grupaje y carga completa se transportan todo tipo de mercancías, principalmente con la ayuda de las soluciones digitales de Timocom. “Constatamos que el volumen de pedidos en Semana Santa no aumenta sustancialmente, lo único que ocurre es que los pedidos se acumulan debido a los diferentes días festivos. Los últimos años han demostrado que se necesita una mayor previsión para poder abordar los desafíos del comercio”, explica Javier Zarco, propietario de MZ Logistic.
MZ Logistic promete una entrega en la forma, fecha y lugar que el cliente desee. “Sin la ayuda digital, sería imposible cumplir esa promesa. Para lograrlo utilizan preferentemente el sistema para una logística inteligente de Timocom. En el pasado era bastante más difícil gestionar una cartera de pedidos tan concentrada y compleja”, explica Zarco. Desde que trabaja con las aplicaciones del sistema de Timocom, los procesos son más transparentes y resulta más fácil gestionar las temporadas de intensa actividad. Las órdenes de carga se publican simplemente en TC Transport Order y se gestionan de forma centralizada. “Con la planificación digital de las órdenes de carga, los procesos burocráticos se desarrollan dentro del sistema. Esto se traduce en un ahorro de tiempo y permite reaccionar sin problemas a las demandas del cliente y a la falta de capacidades”, afirma también Juan Carlos Martín, copropietario de la empresa de logística española.
El desarrollo intermodal de este espacio ha permitido captar millones de euros en inversiones, generar empleos de calidad y posicionar la región como un enclave geoestratégico, pero aún existe capacidad de crecimiento y por ello urge agilizar su puesta en marcha.
Los usuarios de e-commerce cada vez son más celosos de su intimidad, y estos espacios la protegen, haciendo que se sientan seguros y salvaguardando toda la información.
Los servicios incluirán almacenamiento, gestión integral de transporte, entrega de última milla, procesos de copacking y kitting, manipulados especiales, y cualquier otro servicio logístico que sea requerido por el cliente, desde las instalaciones de la compañía ubicadas en Illescas (Toledo).
Gracias a su nueva batería de 89 kWh, la autonomía aumenta en un 285 hasta alcanzar los 402 km, y cuenta con una recarga más rápida en CA y CC, además, la bomba de calor incluida de serie optimiza la autonomía.
Cuenta en la actualidad con cuatro centros de reparación en Stuhr, Alemania (2008); Rokietnica, Polonia (2014); Lainate, Italia (2017); y Çerkezköy, Turquía (2023). Cada año revisa hasta un total de 8.000 carretillas que son incorporadas a su flota de segunda mano.
Los 299 AMRs adquiridos por la compañía representa su mayor pedido de AMR a nivel mundial hasta la fecha para Dematic. Se utilizan principalmente para procesar pedidos de comercio electrónico de productos de moda.
En línea con la estrategia de sostenibilidad del grupo, el plan es aumentar la proporción de vehículos eléctricos en la flota de reparto al 60% y la de combustibles sostenibles dentro del Grupo DHL a más del 30%.
Tiene un fuerte componente tecnológico gracias a la contribución de Donetec, dispone de una amplia red internacional de atención al cliente y de un gran abanico de soluciones para el sector del envase y embalaje a través de Naeco e integra completamente la capacidad de gestión de residuos y producción de materias primas de plástico que hasta la fecha operaba bajo la marca Polynext.
Abordará los retos y preocupaciones del sector como logística 4.0, la sostenibilidad o el talento con directivos y responsables de Supply Chain y Logística de empresas destacadas.
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