Esbo Logistics avanza en su estrategia de automatización con la implantación de un segundo sistema Skypod
Esbo Logistics apuesta nuevamente por el sistema Skypod a través de la implantación de un segundo sistema esta vez para su centro logístico de Castellbisbal. Estará operativo a finales del segundo trimestre de este año y contará con más de 74 robots y 35.000 cubetas y será capaz de procesar más 1.700 líneas a la hora en preparación de pedidos en una preparación directa.
Tras el éxito de la primera instalación realizada conjuntamente en 2021 para su centro logístico de Sallent, la compañía reafirma su confianza en Exotec by Dexter para ofrecer un servicio premium a sus clientes de picking unitario y seguir optimizando su operativa.
Ignacio Pedrosa, director general y socio de Esbo Logistics, explica: “Este nuevo sistema nos permite dar respuesta al crecimiento exponencial del sector e-commerce, asegurando un servicio ágil y eficiente para nuestros clientes”.
“La facilidad de implementación, la escalabilidad y sobre todo el acceso directo a todos los productos en cualquier momento del Skypod continúan demostrando su valor en entornos logísticos de alto rendimiento como el e-commerce”, César Briones, CEO de Exotec by Dexter
Por su parte, César Briones, CEO de Exotec by Dexter, destaca: “La facilidad de implementación, la escalabilidad y sobre todo el acceso directo a todos los productos en cualquier momento del Skypod continúan demostrando su valor en entornos logísticos de alto rendimiento como el e-commerce”.
Perfecta aliada ante los retos del e-commerce
El crecimiento del comercio electrónico plantea importantes desafíos logísticos y el sistema Skypod de Exotec es una clara solución para afrontar todos estos retos. Su flota de robots autónomos, capaces de moverse en tres dimensiones dentro del almacén, acceden a todos los productos de manera directa y rápida, eliminando los cuellos de botella y maximizando la productividad de los operarios. El resultado final es una alta densidad de almacenamiento (que multiplica por 4 la que se consigue con unas entreplantas), con productividades de hasta 400 líneas/hora por operario y todo ello con una reducción significativa en los tiempos y errores de preparación y una mejora en la gestión de las devoluciones, facilitando así su reintegración al stock de manera inmediata y eficiente.
Gracias a la preparación directa pedido a pedido, el lead time de pedido se reducen notablemente, al no tener que consolidar líneas de plantas o zonas diferentes, lo que ofrece una mayor flexibilidad horaria en la preparación de las rutas.
Por último, para negocios e-commerce, el sistema Skypod prepara pedidos finales de cliente sobre caja de expedición directamente siempre que sea posible, para dobles manipulaciones en las estaciones de packing, aunque también sobre contenedor plástico para los pedidos que deben pasar por un packing final o para agrupaciones de pedidos. Es habitual que los pedidos de una sola unidad se agrupen para ser posteriormente encajados en las estaciones de packing, optimizando enormemente los flujos del centro.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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