FAPROMA participó en el 71º Congreso de la Federación Europea de Fabricantes de Paletas y Embalajes de Madera
La Federación Europea de Fabricantes de Paletas y Embalajes de Madera celebró el 71º Congreso FEFPEB del 24 al 27 de septiembre en Bélgica. Bajo el título ‘Palés y embalajes de madera: Nuestro futuro en un mundo en rápida evolución’, la entidad centró la atención en los retos actuales que el sector está afrontando.
A esta cita acudió una delegación de la Asociación de Fabricantes de Paletas y Productos de Madera para la Manutención (FAPROMA), encabezada por Eduardo Márquez, su presidente. La asociación española es miembro activo del Comité Ejecutivo de FEFPEB; en un momento de gran actividad en el sector del embalaje, el transporte y la manutención de mercancías con madera, en plena aplicación del Pacto Verde Europeo, aprobado en 2020, y su conjunto de iniciativas políticas con el objetivo general de hacer que la Unión Europea sea climáticamente neutral para 2050.
Hace 8 años que la federación europea organizó su última conferencia en Bélgica. Como lugares de celebración se optó por Ostende en combinación con Brujas. Ambas han ofrecido un marco adecuado para la reunión de negocios y eventos de networking, y también un buen punto de partida para visitas a empresas, que se llevaron a cabo en la jornada del jueves.
“Tras un fuerte aumento de la actividad en 2021/2022, el mercado de palés y embalajes de madera y el nivel de actividad del sector descendieron significativamente en 2023”, Rob van Hoesel, presidente de FEFPEB.
Rob van Hoesel, presidente de FEFPEB, señaló: “Tras un fuerte aumento de la actividad en 2021/2022, el mercado de paletas y embalajes de madera y el nivel de actividad del sector descendieron significativamente en 2023. Ha sido muy interesante para todos conocer la evolución reciente y las expectativas para el futuro. Ese era nuestro objetivo. Junto a la evolución legislativa actual, la posición actual del sector de los palés y embalajes de madera y una conferencia sobre las especificidades de Bélgica, también hemos querido mirar hacia el futuro, abordando cuestiones como la sucesión en las empresas o lo que la inteligencia artificial puede aportar a nuestro sector”.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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