Salamanca autoriza la compra de los terrenos de Mercasalamanca para convertirse en nodo logístico de referencia en el centro peninsular
El Ayuntamiento de Salamanca, a través del Consejo de Administración del Patronato Municipal de Vivienda y Urbanismo (PMVU) ha dado luz verde a la propuesta de la Gerencia para la adquisición de las parcelas de Mercasalamanca en el Sector SUNC-52 ‘Sendero de las Cregas’ por parte de la Entidad Pública Empresarial. La operación tendría un importe de 11.030.894,74 euros, según tasación municipal, y contaría con financiación íntegra del consistorio.
El objetivo de esta iniciativa es impulsar y promover el desarrollo de un amplio espacio urbano donde puedan instalarse empresas, emprendedores y entidades vinculadas a la investigación, la innovación y las nuevas tecnologías. Salamanca quiere fomentar la actividad económica de la ciudad, aprovechando su potencial para convertirse, por un lado, en un nodo logístico de referencia para el tránsito de mercancías entre Portugal, España y el resto de Europa; y, por otro lado, en un sólido polo tecnológico del suroeste europeo.
Para lograr lo primero era necesario impulsar y promover el desarrollo urbanístico de suelo logístico-industrial, de cara a facilitar que iniciativas empresariales de mediana y gran envergadura pudieran tener a su disposición terrenos donde ejecutar sus proyectos. Con este fin, el Ayuntamiento, a través de la sociedad mercantil local Zaldesa, adquirió la propiedad del suelo del Sector ‘Peña Alta’, habiendo promovido su urbanización y la construcción en dicho Sector de una plataforma intermodal ferroviaria. Del mismo modo, tiene previsto acometer próximamente la urbanización de los terrenos calificados como Sistemas Generales de Puerto Seco en el PGOU.
Parque empresarial
Por su parte, el desarrollo urbanístico del Sector ‘Sendero de Las Cregas’, dada su ubicación en el entorno urbano, representa una gran oportunidad para crear un distrito o parque empresarial que pueda convertirse en el epicentro de la transferencia tecnológica, el emprendimiento y la capacitación especializada y continua.
Este sector aglutina (en su unidad de actuación número 1) los terrenos donde se ubicaban las antiguas instalaciones de la Unidad Alimentaria Mercasalamanca y de la Compañía Logística de Hidrocarburos (CLH). Está integrado totalmente en el casco urbano de la ciudad, situado muy cerca de la estación de trenes, comunicado con la segunda vía de ronda de la ciudad y, a través de ella, con fácil y rápido acceso a las autovías que la circundan.
Los tres principales propietarios de este sector (unidad de actuación número 1) son Mercasalamanca, CLH y el Patronato Municipal de la Vivienda y Urbanismo del Ayuntamiento de Salamanca. Las parcelas de Mercasalamanca cuentan con una superficie de 5.972,09 m2, y un aprovechamiento (edificabilidad) de 36.954,27 m2.
El desarrollo urbanístico de este sector se encuentra paralizado desde hace años como consecuencia, principalmente, de dos factores. En primer lugar, la desconexión entre la vigente ordenación urbanística del Sector y las circunstancias y demandas que caracterizan al sector inmobiliario de la ciudad. En segundo lugar, la imposibilidad financiera de Mercasalamanca para liderar un impulso a dicho desarrollo urbanístico. Por ello, y con la finalidad anteriormente señalada, el Ayuntamiento va a impulsar su desarrollo a través del Patronato Municipal de la Vivienda y Urbanismo.
La distribución en la última milla implica la necesidad de cumplir con ventanas de entrega ajustadas y gestionar eficientemente las entregas urgentes, para ello es necesario apoyarse en herramientas tecnológicas, predictivas, de optimización y de comunicación, mejorando así la experiencia al cliente y la sostenibilidad.
El éxito de la cadena de suministro de Makro España se basa en tres pilares: la multicanalidad, un plan de expansión logística y una forma de operar más sostenible.
La ubicación estratégica del parque GLP Park Madrid Villaverde OAXIS, cerca del centro de Madrid y con acceso directo a la M-40, lo convierte en un lugar ideal para la distribución urbana. Esto permite reducir tiempos de entrega y costes logísticos, aspectos cruciales en un mercado donde la rapidez y la eficiencia son clave.
Apostamos por una logística ‘inteligente’ y también ‘verde’. Ni en los peores momentos de la pandemia hemos dejado de trabajar en optimizar nuestros flujos logísticos, en reducir la huella de carbono y en seguir incorporando a nuestra flota los vehículos más respetuosos con el medioambiente.
Nadie sabe realmente cómo va a ser la ciudad del futuro. Lo único cierto es que tiene que ser mucho más flexible, que se tiene que adaptar a las necesidades cambiantes de sus habitantes.
Contar con maquinaria moderna y de última generación incrementa la eficacia y la productividad de las operaciones logísticas, otorgando a las empresas una clara ventaja competitiva en el mercado.
Es el mayor centro operativo de la compañía en nuestro país, tiene una superficie de 32.000 m2 incluyendo edificio, almacén operativo y 176 muelles.
Este palé, de 1150 x 950 x 150 mm, establece un nuevo estándar de resistencia y durabilidad. Además, ofrece una mejor manipulación y protección de los Big Bags durante el transporte, garantizando la integridad de su contenido.
Con esta inauguración la compañía aumenta de este modo su capacidad logística para la gestión del almacenaje y distribución de productos críticos, como vacunas u otros tratamientos farmacéuticos, que demandan una alta especialización.
Comentarios