El coste de los envíos se eleva en los países del Cáucaso y del este europeo
Ubuy Suiza ha realizado un nuevo estudio en el que analiza los estados europeos según el coste de los envíos. Se compararon estos costes desde todas partes del mundo a todos los países europeos y luego se calculó el promedio para descubrir a qué países es más caro realizar envíos.
Armenia, Azerbaiyán y Georgia comparten el primer puesto con una media de 143,74 euros. Los tres países son vecinos en la región del Cáucaso, por lo que se espera que los costes de envío sean similares. En segundo lugar se encuentran Moldavia, Ucrania y Bielorrusia, con un coste de envío medio de 143,56 €. Serbia es el único ocupante del tercer puesto con una media de 129,86 €, una caída significativa respecto a los dos primeros puestos.
Cinco países ocupan el cuarto lugar: Islandia, Macedonia del Norte, Bosnia y Herzegovina, Montenegro y Albania. En estos países, el coste medio de envío es de 129,50 €. El top cinco lo cierra Turquía, cuyo coste difiere del puesto anterior en 0,01 €, ya que el envío medio es de 120,49 €. Esto subraya aún más la cercanía de los precios que se espera de los países vecinos y los elevados costes generales de envío a la región del Cáucaso y los Balcanes.
La segunda parte del top 10 la ocupan los países de Europa occidental. Liechtenstein, Noruega y Suiza son los sextos países de la lista con un coste de envío medio de 129,46 €. Gibraltar ocupa el séptimo lugar con 129,40 €, mientras que Chipre está en el octavo puesto con un coste de envío medio de 117,42 €. Los dos últimos puestos los ocupan Andorra y Malta, con 114,16 € y 113,65 €, respectivamente.
Un portavoz de la compañía, en relación a estos resultados, comentó: “Es interesante observar cómo la mayoría de los países incluidos entre los cinco primeros están situados en Europa del Este y la región del Cáucaso Meridional. Los elevados costos de realizar envíos en la región se pueden atribuir a varios factores, incluidas las complejidades geopolíticas, los desafíos de infraestructura y las regulaciones aduaneras. El estudio destaca la importancia de comprender la dinámica de envío única en cada uno de estos países y la necesidad de que las empresas tengan en cuenta estos costos al planificar sus operaciones en estas regiones”.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
El operador de soluciones logísticas globales de Cofares cuenta con una red GDP de más de 60.000 palés almacenados y un potencial de frío 2/8 superior a los 4.000 huecos.
En una nave de 58.821 m2 de superficie bruta alquilable (SBA) que se encuentra sobre una parcela de 98.500 m2. La doble certificación se debe a las medidas sostenibles para mejorar la operatividad energética de las instalaciones.
ABCO Systmens ha desarrollado una sólida trayectoria suministrando sistemas de estanterías, entreplantas de picking y soluciones de almacenamiento, al tiempo que ampliaba sus capacidades de automatización.
Esto facilita la operación de flotas mixtas de AMR y reduce los costes de inversión en diferentes infraestructuras de carga. “Con la carga inductiva, estamos creando un suministro de energía con garantía de futuro para nuestros AMR. Nuestros clientes se benefician de una mayor eficiencia, mayor flexibilidad y una tecnología que se ha consolidado como un estándar en la industria”, concluye Wang.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
El granel líquido ha crecido un 2,9%, el granel sólido se eleva un 29%, la mercancía general un 22,2% y la mercancía en contenedor registra una subida del 25%. Por último, aumenta un 36,7% en contenedores.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
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