El coste de los envíos se eleva en los países del Cáucaso y del este europeo
Ubuy Suiza ha realizado un nuevo estudio en el que analiza los estados europeos según el coste de los envíos. Se compararon estos costes desde todas partes del mundo a todos los países europeos y luego se calculó el promedio para descubrir a qué países es más caro realizar envíos.
Armenia, Azerbaiyán y Georgia comparten el primer puesto con una media de 143,74 euros. Los tres países son vecinos en la región del Cáucaso, por lo que se espera que los costes de envío sean similares. En segundo lugar se encuentran Moldavia, Ucrania y Bielorrusia, con un coste de envío medio de 143,56 €. Serbia es el único ocupante del tercer puesto con una media de 129,86 €, una caída significativa respecto a los dos primeros puestos.
Cinco países ocupan el cuarto lugar: Islandia, Macedonia del Norte, Bosnia y Herzegovina, Montenegro y Albania. En estos países, el coste medio de envío es de 129,50 €. El top cinco lo cierra Turquía, cuyo coste difiere del puesto anterior en 0,01 €, ya que el envío medio es de 120,49 €. Esto subraya aún más la cercanía de los precios que se espera de los países vecinos y los elevados costes generales de envío a la región del Cáucaso y los Balcanes.
La segunda parte del top 10 la ocupan los países de Europa occidental. Liechtenstein, Noruega y Suiza son los sextos países de la lista con un coste de envío medio de 129,46 €. Gibraltar ocupa el séptimo lugar con 129,40 €, mientras que Chipre está en el octavo puesto con un coste de envío medio de 117,42 €. Los dos últimos puestos los ocupan Andorra y Malta, con 114,16 € y 113,65 €, respectivamente.
Un portavoz de la compañía, en relación a estos resultados, comentó: “Es interesante observar cómo la mayoría de los países incluidos entre los cinco primeros están situados en Europa del Este y la región del Cáucaso Meridional. Los elevados costos de realizar envíos en la región se pueden atribuir a varios factores, incluidas las complejidades geopolíticas, los desafíos de infraestructura y las regulaciones aduaneras. El estudio destaca la importancia de comprender la dinámica de envío única en cada uno de estos países y la necesidad de que las empresas tengan en cuenta estos costos al planificar sus operaciones en estas regiones”.
Por otra parte, el uso de la inteligencia artificial contribuye a mejorar la seguridad en el transporte y establecer predicciones más precisas. Todo esto es posible mediante unos dispositivos específicos, diseñados a medida, que recogen los datos y que son capaces de soportar las condiciones del entorno de trabajo.
En la organización del XL Congreso ALACAT – Madrid Air Cargo Day también han participado la Comunidad de Madrid y la Agencia Logística de Madrid, que ha presentado de manera oficial su hoja de ruta estratégica para los próximos años.
Es un referente en innovación tecnológica dentro de la red europea de la compañía. Una de las principales innovaciones es la tecnología URL, capaz de autoetiquetar productos con distintos tipos y tamaños de etiquetas sobre superficies irregulares.
El enfoque de la compañía se basa en soluciones de alta tecnología donde las zonas de seguridad flexibles, cambiantes y óptimas para cada situación sustituyen las áreas de trabajo rígidamente definidas.
Se apoya en hardware IoT de última generación, sensores de choque y cargadores inteligentes para la recolección y transmisión constante de datos operativos, lo que permite la máxima transparencia y un control exhaustivo en tiempo real.
Al inicio de su actividad podrá albergar 27.600 palés, un flujo de 150 camiones diarios y generará 150 nuevos puestos de trabajo. Dará servicio inicialmente a cerca de 200 tiendas en las regiones de Castilla y León y Asturias.
En España, se movieron 113.631 toneladas de mercancía durante este mes, un 4,8% más que el año pasado. En el acumulado del año, se transportaron 10.692 toneladas de mercancías, un 17,1% más comparado con el mismo mes de 2024.
Durante un año, se llevará a cabo un caso de uso real, mediante el transporte en dron entre centros sanitarios dentro del área sanitaria de A Coruña y Cee.
El activo destaca por su alta conectividad con las principales infraestructuras de transporte y sus especificaciones técnicas de alto nivel que garantizan su adaptabilidad y eficiencia.
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