ACE y el Puerto de Huelva colaboran para mejorar la cadena de suministro a través de la sostenibilidad y la digitalización
La Asociación de Cargadores de España (ACE) y el Puerto de Huelva se han reunido para reforzar la colaboración entre ambas entidades. Como resultado se destacó la importancia del puerto como motor de desarrollo económico y la necesidad de trabajar junto con los cargadores para potenciar su papel en el comercio nacional e internacional.
El encuentro se celebró en las instalaciones de la Autoridad Portuaria de Huelva y contó con la presencia de Nuria Lacaci, secretaria general de la Asociación de cargadores de España (ACE) y Alberto Santana, presidente del Puerto de Huelva. También acudieron, por parte del puerto, Ignacio Álvarez-Osorio, su director; Jaime Beltran, jefe de Departamento de Desarrollo de Negocio y Comercial; e Ignacio Hernani, jefe de la División Comercial.
Lacaci y Santana desarrollaron asuntos de especial relevancia para los cargadores, como son la eficiencia portuaria, la infraestructura, la sostenibilidad y la digitalización. Se revisaron además los proyectos de inversión en infraestructura que están en marcha, entre los que destaca el futuro hub logístico del frío, que proporcionará un almacenamiento sostenible de mercancía a temperatura controlada.
Durante la reunión, también se abordó la mejora en la conectividad del puerto, con la reciente apertura de una línea de contenedor que une Huelva y Casablanca (Marruecos) y que facilita nuevos flujos intermodales.
Iniciativas sostenibles
Se puso un énfasis particular en la sostenibilidad ambiental y en las iniciativas del puerto para reducir la huella de carbono y promover prácticas más sostenibles en la cadena de suministro, algo que los cargadores demandan de manera creciente. Entre estas iniciativas se encuentra el desarrollo de la autopista ferroviaria entre Huelva y Madrid, y la importancia del Puerto de Huelva en la red transeuropea de transporte (TEN-T) y como nodo que prolonga el Corredor Atlántico hasta las Islas Canarias.
La reunión concluyó con el compromiso firme de ambas partes de continuar colaborando para avanzar en la eficiencia operativa, la sostenibilidad y la digitalización, en beneficio de toda la cadena de suministro.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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