La logística europea registra 27 millones de metros cuadrados comercializados en 2022
A pesar de la caída del 10% registrada, el mercado logístico europeo ha conseguido mantenerse por encima del promedio de los últimos cinco años en 2022, el volumen total fue de 27 millones de metros cuadrados comercializados, según destacan desde BNP Paribas Real Estate.
En el caso de España, el take-up creció en un 8% hasta los 2,3 millones de metros cuadrados. El mercado alcanzó un nuevo volumen récord histórico de transacciones en 2022 y logró uno de los más fuertes rendimientos en Europa. La actividad se vio estimulada por el comercio electrónico y los comercios de alimentación. Las bajas tasas de desocupación están generando las condiciones para el crecimiento de los alquileres.
En Alemania, el mercado de la logística fue especialmente dinámico en 2022, apenas por debajo de la marca de 8 millones y muy por encima de la media de 6 millones lograda entre 2017 y 2020.
Por su parte, el mercado de ocupantes de Reino Unido disminuyó un 19%, pero mantuvo una dinámica sólida tras los excepcionales volúmenes registrados el año pasado.
En Polonia, el take-up disminuyó un 21%, pero alcanzó los 4,5 millones de m2, su segundo volumen más alto jamás registrado.
Mientras, en Francia, sólo disminuyó un 13% para alcanzar los 3,9 millones de m2. Mientras que en Países Bajos, registró un ascenso del 3% hasta los 3,6 millones de m2.
Craig Maguire, responsable de logística europea de BNP Paribas Real Estate, señala: “En 2022 hubo un crecimiento económico suficiente para apuntalar los mercados de ocupantes, mientras que el take-up disminuyó en algunos países, pero no en todos. La demanda de espacio creció entre arrendatarios que buscan ganancias de eficiencia. Los cambios estructurales en los patrones de gasto de los consumidores continuaron favoreciendo la penetración del comercio electrónico, perpetuando la necesidad de espacio logístico. Los tiempos de construcción y la disponibilidad de terreno dictan el equilibrio del mercado en áreas donde la tasa de desocupación está muy por debajo de la media europea del 4%. Los nuevos desarrollos siguen siendo insuficientes para satisfacer la demanda, sin embargo, se están lanzando pocos desarrollos especulativos”.
Inversión
Cabe destacar que el volumen de inversión en el mercado industrial y logístico disminuyó un 19% en 2022, aunque alcanzó los 56 mil millones de euros, casi 15mil millones de euros por encima de la media anual entre 2017 y 2020.
Maguire afirma: “Tras 5 años de excelentes volúmenes de inversión, el mercado continúa atrayendo compradores. No obstante, el mercado de inversión se ve desafiado por la creciente escasez de stock, además de los grandes cambios en el trasfondo macroeconómico y financiero durante 2022”.
La normalización de la política monetaria global llevó los tipos de interés de vuelta a sus niveles previos a la GFC en menos de seis meses. La prima de riesgo se redujo significativamente con fuertes incrementos en las tasas de interés a 10 años. El rápido reajuste creó discordancias en los precios entre compradores y vendedores, y la logística fue el más expuesto de los sectores inmobiliarios. La congelación de la inversión condujo al rápido aumento de las yields de la logística.
Por mercados, la inversión industrial y logística en Reino Unido cayó el 32%. La disminución proviene de negociaciones infructuosas y unidades extraídas del mercado.
Por otro lado, en Alemania, la inversión industrial y logística alcanzó un volumen histórico, con 10,1 mil millones de euros impulsado en el T1 por grandes operaciones. En Francia, la fuerte dinámica del mercado hizo que el descenso fuera sólo del 6%, a 6,4 mil millones de euros.
En Países Bajos la actividad del mercado fue positiva casi todo el año hasta el T4, cuando se vio afectado por la regresión que sacudió al sector. Italia, por su parte, publicó también un volumen récord el pasado año, aumentando un 28% gracias a las operaciones de cartera. En Polonia, tras un volumen récord el año pasado, la actividad se ralentizó en un 16 % durante 2022.
Y, en España, la inversión cayó en un 40 % en 2022, pero continuó por encima de la media de 5 años.
El actual Plan MITMA MOVES finaliza en pocos días, sin anuncio de que vaya a ser continuado. Desde ANFAC solicitan apoyo al Gobierno de España, y hacen también un llamamiento a Europa para colaborar con la industria del automóvil y con el transporte por carretera.
Esta terminal portuaria inició su actividad el pasado mes de octubre. Cuenta con una superficie de unos 70.000 m2 y capacidad para unos 6.000 TEU y unos 250 contenedores Reefer (para temperatura controlada).
Se ha diseñado pensando en uno o varios inquilinos y contará con 38 muelles de carga, una amplia playa de maniobras y una altura libre de 11,5 metros.
El almacén de 60.000 m2 de GXO en Boigny-sur-Bionne (Francia) ha integrado soluciones de automatización avanzadas desde 2018, incluido un robot de selección por capas que puede preparar hasta 60.000 paquetes por día.
Incluye 16.400 contenedores y 22 robots móviles, que atienden 5 puestos de picking con una capacidad de almacenamiento de más de 500.000 piezas textiles y accesorios.
Ha logrado un 89% de materia prima procedente de la recuperación de materiales plásticos, lo que significa que aumentó la proporción de materiales reciclados utilizados en la producción un 3 % más respecto al año anterior.
La compañía ha puesto el foco en sus actividades ligadas al entorno de e-commerce y venta online, que incluye procesos como la exportación internacional, la gestión de devoluciones y los movimientos entre sus almacenes y tiendas en todo el mundo.
Su cualificada formación le ha permitido desempeñar roles clave en la optimización de cadenas de suministro y la gestión eficiente de la logística en múltiples mercados.
El sistema Axle Power, desarrollado por Thermo King y en colaboración con BPW, recupera la energía generada por el movimiento del semirremolque adquirido por Carreras y la convierte en una fuente de alimentación para el equipo de frío.
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