CEVA Logistics, ENGIE y SANEF fundan la Alianza Europea para una Red de Transporte Limpio (Alianza ECTN)
CEVA Logistics, ENGIE y SANEF han creado la Alianza Europea para una Red de Transporte Limpio (Alianza ECTN) para luchar contra el cambio climático. Se trata de una solución concreta para descarbonizar el transporte de mercancías por carretera.
Esta alianza prevé construir y explotar una red de terminales de camiones con soluciones energéticas bajas en carbono para transportar mercancías por las autopistas europeas. Este sistema se adaptará a la limitada autonomía de los camiones eléctricos y a sus necesidades de recarga.
A largo plazo, la red de terminales estará abierta a todos los cargadores y transportistas, ofreciendo un acceso sencillo a soluciones energéticas de biogás, hidrógeno y electricidad bajas en carbono para cargar y repostar camiones. Situada en las autopistas europeas, la red incluirá una solución informática específica que permitirá a las empresas de transporte planificar sus rutas y horarios de carga de la forma más rápida y eficiente desde el punto de vista de las emisiones de carbono.
Además, el concepto pretende mejorar las condiciones de trabajo de los camioneros de larga distancia, permitiéndoles permanecer más cerca de sus hogares, ya que cambiarán de remolque en cada terminal antes de dar la vuelta. En última instancia, la solución de ECTN hará más atractivo el sector del transporte por carretera y contribuirá a paliar la crisis de los camioneros europeos.
La Alianza llevará a cabo una prueba de concepto en 2023 entre las áreas metropolitanas de Lille y Aviñón (Francia) para demostrar su viabilidad antes de desplegarlo a escala europea. Esta prueba tendrá dos años de duración y demostrará los efectos del modelo ECTN en el transporte por carretera de larga distancia.
Una flota específica de 20 cabezas tractoras con bajas emisiones de carbono (una mezcla de biogás, electricidad e hidrógeno verde) transportará 20 remolques cada día entre el norte y el sureste de Francia, relevando y cambiando los remolques en cinco emplazamientos de prueba situados en las instalaciones existentes de CEVA Logistics.
Los transportistas locales llevarán a cabo el transporte previo y posterior a los sitios de prueba. Se espera que la prueba proporcione una rica base de datos para comprender en profundidad el uso de camiones con bajas emisiones de carbono para el transporte de larga distancia y las opciones para descarbonizar el transporte de mercancías por carretera en Europa.
Luc Nadal, director gerente regional para Europa de CEVA Logistics, declara: “Los miembros de la Alianza ECTN creen firmemente que las alianzas público-privadas tienen un papel clave que desempeñar para acelerar las soluciones climáticas. La Alianza ECTN se basa en un enfoque pionero y holístico para descarbonizar el transporte por carretera de larga distancia. Estamos orgullosos de lanzar esta audaz iniciativa con las mejores empresas de su clase, cuya experiencia combinada contribuirá al éxito del proyecto”.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
El granel líquido ha crecido un 2,9%, el granel sólido se eleva un 29%, la mercancía general un 22,2% y la mercancía en contenedor registra una subida del 25%. Por último, aumenta un 36,7% en contenedores.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
La operación supondrá una inversión de 2.702.075 euros, las obras durarán seis meses y se iniciarán en las próximas semanas. Desde la entrada en funcionamiento de la terminal, el tráfico de contenedores no ha parado de crecer en este puerto.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
El análisis sectorial muestra que la industria presenta la tasa de absentismo general más alta (7,2%), junto con el sector servicios, con un 6,7%. Ambos sectores también superan el nivel medio de absentismo por incapacidad.
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