Las mujeres sólo representan el 17,1% del empleo en el sector del transporte en la UE
El último informe elaborado por Eurostat sobre las cifras de trabajadores en el sector del transporte en la UE, que corresponde al año 2021, registra 6,0 millones de personas empleadas (3,1 % del empleo total en la UE). De estos, la gran mayoría eran hombres, en concreto un 82,9% frente a 17,1% mujeres.
Respecto al modo de transporte, nueve de cada diez personas (89,6%) ocupadas en el transporte trabajaban en el transporte terrestre (como carretera o ferrocarril), mientras que el 5,7% trabajaban en el transporte aéreo y el 4,7% en el transporte acuático (vías navegables interiores o marítimas).
Entre los países de la UE, el mayor número de personas empleadas en el sector del transporte en 2021 se encontraban en Francia (842 mil, el 13,9 % del total de la UE), Polonia (792 mil, el 13,1 %), Alemania (689 mil, el 11,4 %), España e Italia (627 mil y 626 mil, respectivamente; cada 10,4%). Mientras, que el menor número de personas empleadas se encontraba en Chipre y Malta (5 y 6 mil, respectivamente; cada 0,1%).
En cuanto al empleo en el sector del transporte por sexo, las proporciones más altas de mujeres se registraron en Malta (25,2 %), Chipre (24,6 %) y Alemania (24,4 %). En el otro extremo de la escala, los porcentajes más bajos se registraron en Rumanía (9,7 %), Croacia (11,5 %) y Bulgaria (12,1 %).
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
Suma la posibilidad de transportar por vía terrestre en toda Europa cargas con paletería de piezas y baterías de hasta 333 kg sin límite de potencia para esas baterías, ofreciendo los mejores tiempos de tránsito posibles.
La compañía ha invertido más de 8 millones de euros en estas instalaciones en las que emplea a más de 200 personas encargadas de la gestión de casi de 25.000 paquetes diarios.
La nueva línea se iniciará semanalmente en la terminal de contenedores de Santander. El tiempo de tránsito será de 3 días hasta la London Container Terminal del puerto de Tilbury y de 2 días más hasta el puerto de Rotterdam.
El interés del proyecto radica en la posibilidad de realizar transporte de paquetería a zonas remotas y de difícil acceso, áreas rurales o de montaña que requieren desplazamientos largos por carretera, o plantas de energías renovables.
Esta carretilla retráctil cuenta con distintos modelos: el KBR 14 carga hasta 1.400 kg y alcanza 9.4 metros de altura; el KBR 16L carga 1.600 kg y tiene la misma altura; y el KBR 16 y el KBR 20, que levantan 1.600 kg y 2.000 kg y alcanzan 10,6 metros de altura.
Esta alianza entre ambas compañías permitirá soluciones automatizadas de vanguardia para las operaciones de almacenamiento, transporte, clasificación y preparación de pedidos.
Se trata de unnuevo centro de distribución en Sant Boi de Llobregat, propiedad de Prologis, certificado con los sellos BREEAM Excellent y WELL Gold, diseñado y construido considerando altos estándares de sostenibilidad ambiental y bienestar humano.
Recepcionará las bicicletas desde diferentes puntos de Europa, y las empaquetará en sus centros logísticos de Madrid y Barcelona, junto al equipamiento técnico necesario para todos los implicados en la competición.
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