El hub Sur de Palletways cumple seis años
Palletways Iberia celebra el sexto aniversario de su hub Sur, clave para la compañía en la zona sur de la península. Este centro operativo ha crecido exponencialmente durante este periodo tanto en volumen como en extensión, tras el traslado a su nueva localización en Bailén.
El hub Sur se estableció en Jaén en 2017 para mejorar el servicio de la empresa en la zona sur peninsular dados los importantes índices de volumen y crecimiento. La apertura de este centro, que cubría originariamente la zona de influencia comprendida por Andalucía, Badajoz y Murcia, superó desde el primer momento las expectativas de la compañía.
El centro logró, en un corto periodo de tiempo, un crecimiento exponencial y, para dar respuesta a la alta demanda que estaba experimentando, en 2021 trasladó su ubicación a Bailén a una parcela de 18.000 metros cuadrados adaptada a las necesidades específicas de los clientes y añadió nuevas zonas de influencia, como Alicante.
Con estas nuevas instalaciones, que poseen buenas conexiones y comunicaciones con las principales vías, se ha logrado potenciar el volumen de mercancía paletizada gestionada, la cobertura a nuevas provincias y la calidad del servicio. En la actualidad, cubre Andalucía, Badajoz, Murcia y las provincias de Albacete, Ciudad Real, Cuenca y Alicante.
José Francisco Hernández, director de operaciones de Palletways Iberia, señala: “Estamos muy satisfechos con el enorme crecimiento que hemos experimentado desde el inicio en el Hub Sur y que sigue manteniéndose. Hemos demostrado una vez más que es esencial ofrecer un servicio de calidad y cercano a los clientes para obtener estos buenos resultados. Seguiremos trabajando para atender las nuevas necesidades de nuestros miembros y el mercado local”.
El hub Sur ha supuesto una mayor consolidación en el crecimiento de Palletways Iberia y ha reforzado la fiabilidad y eficiencia en la operativa de los miembros de la zona sur peninsular, al ofrecerles un servicio más cercano, más rápido y con mejores condiciones de tránsito. De hecho, los clientes pueden beneficiarse de ventajas adicionales como la ampliación de las horas de recogida o una mayor cobertura del servicio Premium 24 horas, así como de las modalidades Pre12 y Pre14, acortando los plazos en su cobertura geográfica.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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