El Equipo Palibex finaliza su cuarta participación en el Dakar tras completar la edición 2023
Palibex ha logrado completar la edición 2023 del rally Dakar, pese a sufrir una avería en el motor, volcar en las dunas o quedar atrapado en el barro, con un camión de 800 CV y casi 9000 kilo.
El PBX Dakar Team, tripulado por Jordi Celma, Xavier Moreau y Claudio Gianformaggio, comenzó su aventura el 27 de noviembre en el puerto de Marsella, desde donde puso rumbo a Jeddah. Junto a la compañía de transporte urgente Palibex, han apoyado al equipo las empresas Alerce, Fieldeas, Llerandi y el Grupo Adarsa.
Por cuarto año consecutivo, el rally más duro del mundo se ha disputado en Arabia Saudí, atravesando por completo el territorio en catorce etapas más un prólogo, entre el 31 de diciembre y el 15 de enero. Más de 8.500 km por el desierto saudí que han obligado al PBX Dakar Team a enfrentarse a un desafío extremo.
Desde Palibex explican: “Las primeras etapas no fueron fáciles para el equipo Palibex, que vivió una montaña rusa de sensaciones. La ilusión de la primera jornada se vio rápidamente truncada por una avería que les mandaba a la cola de la clasificación, pero pudieron remontar muchos puestos en una segunda etapa marcada por las grandes piedras en el terreno. Las fuertes lluvias también complicaron el recorrido, lo mismo que las traicioneras dunas, que provocaron que se partiera el cárter del camión en un salto. Las jornadas finales tampoco fueron sencillas porque el agua había ablandado el terreno y tuvieron que realizar continuas labores de asistencia. El propio equipo fue rescatado, junto a otros camiones, buggies y coches, del infierno de barro en el que quedó convertido el suelo a medida que se aproximaban al temido Empty Quarter. El Dakar es impredecible y lo importante no es cómo se empieza sino cómo se acaba. El Equipo Palibex logró revertir la situación, seguir en carrera y avanzar etapa tras etapa sin dejar de asistir a todos los vehículos que iba encontrando a su paso”.
Los premios contaron este año con 49 productos nominados, de los cuales 15 empresas, con un total de 21 productos y soluciones, alcanzaron la fase final. La fase de presentación de candidaturas para el PREMIO IFOY 2026 se abre el 1 de agosto de 2025.
Cuenta con un área total construida de cerca de 120.000 m2. En su interior, dispone de una nave de frío de 49.000 m2, una de secos de 50.000 m2, un edificio de servicios generales, de oficinas y una nave para mantenimiento de materiales.
Ofrece una solución de transporte multimodal que combina el transporte por carretera y el transporte marítimo RoRo para gestionar la logística completa desde Marruecos y Túnez hasta las instalaciones de Safran y sus socios industriales en Francia,
Construidos en 2023 siguiendo los requisitos actuales en medidas contraincendios. Destaca su amplia playa de maniobras, gran número de muelles y altura libre de más de 11 metros.
Robomap centraliza la información técnica dispersa y transforma los procesos de mantenimiento mediante una estructura digital robusta que conecta a técnicos, máquinas y supervisores.
El inicio de la producción en esta factoría supone la recuperación del empleo en la planta comprometido y la integración paulatina del parque local de proveedores.
La instalación tiene 15.000 m2, 16 muelles de carga y está especializada en retail y textil. Desde aquí se gestiona casi un millón y medio de prendas al año, llegando a las 60.000 prendas cada semana en las temporadas de mayor demanda.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
Junio se convierte en el primer mes del año con reducción de empleo en el sector logístico en España
El sector logístico está entrando en una fase de moderación tras un inicio de año muy dinámico. No se trata de una crisis, pero sí de una desaceleración clara, especialmente visible en el transporte terrestre y el empleo autónomo.
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