Zeleros innova con su proyecto de sistema de transporte de contenedores autónomo SELF
Zeleros ha presentado el proyecto de sistema de transporte de contenedores autónomo SELF (Sustainable Electric Freight-forwarder), que cuenta con una tecnología que permitirá avanzar a la compañía en el desarrollo de su sistema hyperloop con una aplicación destinada a descarbonizar y automatizar movimientos de contenedores entre terminales.
El sistema SELF tiene por objetivo acelerar la transición de puertos y aeropuertos hacia la sostenibilidad y automatización. El sistema se compone de unos vehículos (o bogies) guiados y propulsados por los carriles donde está instalado el motor lineal. Esta tecnología ha sido desarrollada junto al Centro de Investigaciones Energéticas, Medioambientales y Tecnológicas (CIEMAT). Este motor lineal, 100% eléctrico y que puede ser operado de forma totalmente automatizada, de forma similar a los sistemas de intralogística de los almacenes logísticos, reduciendo emisiones y mejorando la eficiencia de la operativa portuaria.
Para demostrar la capacidad de la tecnología y su impacto en aplicación portuaria, el proyecto piloto se instalará en el Puerto de Sagunto. El prototipo consiste en una lanzadera de 100 metros donde el motor lineal será sometido a varias misiones que validen la funcionalidad del sistema.
Durante la presentación el presidente de la APV, Aurelio Martínez, ha explicado: “Este proyecto reúne dos cosas que son básicas: la innovación y la sostenibilidad. Sobre todo, tenemos que estar orgullosos de que esta empresa sea valenciana, de que tenga proyección internacional, de que sea disruptiva y lo que tenemos que hacer es entre todos, apoyarla. Y una forma de apoyarla es que puedan, como mínimo, experimentar lo que están haciendo. Y esto era una cosa que no era un coste para nosotros, sino todo lo contrario, para nosotros es un honor poder venir aquí al Puerto de Sagunto a poner a prueba sus prototipos y sus proyectos”.
Por último, el chief executive officer de Zeleros, David Pistoni, ha asegurado que el proyecto estará operativo en el puerto marítimo a partir de finales de este año o principios del año que viene: “Es un proyecto de innovación disruptiva, estamos aplicando una tecnología en un contexto en el que hoy en día no se encuentra y además estamos aprovechando para validar y aprovechar las tecnologías de hyperloop con esta nueva aplicación portuaria. Le vemos un potencial enorme y estamos encantados de estar colaborando con tantos partners y en un emplazamiento ya para ponerlo en marcha y viendo la realidad de lo que es aplicar esta tecnología en un contexto portuario”.
Destaca su sistema de transmisión sin cadena, donde el pedalier electrónico envía la señal al motor en la rueda trasera. Al eliminar los elementos mecánicos tradicionales, mejora la disponibilidad del vehículo, reduce el mantenimiento y garantiza una conducción suave y fiable.
También ha presentado la nueva página web corporativa del grupo y plataformas para Alerce y Wemob, reforzando así su presencia en el ecosistema online de sus distintos mercados nacionales e internacionales.
La búsqueda de ofertas impulsa la venta de moda online: un 75% de compradores busca un gran ahorro antes de efectuar la compra. Por otra parte, los mayores de 45 años impulsan el e-commerce de food & beverage en España y los jóvenes prefieren plataformas de quick commerce o delivery.
Diseñado para un único inquilino, se espera que incluya un 7% de espacio para oficinas, así como amplias zonas exteriores destinadas a almacenamiento y aparcamiento, con 17 plazas para camiones y 124 para vehículos ligeros.
La compañía planea seguir ampliando su red de puntos de recogida en los próximos meses, con el objetivo de cubrir todo el país y alcanzar los 8.000 puntos antes del Black Friday.
La compañía se ha marcado como objetivo seguir creciendo a doble dígito y volver a duplicar su tamaño en los próximos cinco años, manteniendo su vocación por la excelencia, la logística responsable y la cercanía con el cliente.
En total, ambos módulos suman 10.467 m2 de superficie y cuentan con equipamientos de frio de carácter negativo y positivo. Con esta operación y la cerrada con Brendlogistic y Loginstock en 2024, se completa la ocupación del edificio B.
Funcionan en rangos de temperatura de -30°C a +60°C, por lo que resultan adecuados tanto para aplicaciones en el sector de la congelación como para requisitos de altas temperaturas, como la producción de baterías.
Se establecen tres líneas de actuación: impulsar el desarrollo conjunto de proyectos de innovación; favorecer la divulgación de conocimiento sectorial a través de la organización de eventos conjuntos; y trabajar en programas de apoyo a la formación y capacitación del sector.
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