Estudio NABU: las evaluaciones ambientales de los envases no son claras
No existe un material de embalaje que sea el más adecuado para proteger tanto el producto como el medio ambiente de forma óptima. Por este motivo, ninguna forma de embalaje puede, y debe, ser etiquetada como ecológica. Sin embargo, persisten ciertos prejuicios y conceptos erróneos.
Numerosos estudios ya han dejado claro que no tiene sentido demonizar materiales individuales. Un estudio reciente del Instituto Ifeu en nombre de la Unión Alemana para la Conservación de la Naturaleza y la Biodiversidad (NABU) sobre el impacto ambiental de las formas comunes de envasado de alimentos muestra claramente que se debe utilizar el mejor tipo de embalaje para cada aplicación específica, ya sea de chapa, vidrio, papel o plástico.
¿Qué envase es el mejor y cuál se debe evitar desde un punto de vista ecológico?
Esta pregunta no es solo tema de debate político y social, también preocupa a muchos consumidores cuando van de compras. Después de todo, como muestra claramente incluso el ejemplo de aquellas tiendas que solo venden productos sin envasar, no es posible transportar productos sensibles, como alimentos, sin embalaje. Y no solo por razones logísticas: el embalaje también protege los productos de daños y deterioro prematuro.
La búsqueda de ofertas impulsa la venta de moda online: un 75% de compradores busca un gran ahorro antes de efectuar la compra. Por otra parte, los mayores de 45 años impulsan el e-commerce de food & beverage en España y los jóvenes prefieren plataformas de quick commerce o delivery.
Diseñado para un único inquilino, se espera que incluya un 7% de espacio para oficinas, así como amplias zonas exteriores destinadas a almacenamiento y aparcamiento, con 17 plazas para camiones y 124 para vehículos ligeros.
La compañía planea seguir ampliando su red de puntos de recogida en los próximos meses, con el objetivo de cubrir todo el país y alcanzar los 8.000 puntos antes del Black Friday.
La compañía se ha marcado como objetivo seguir creciendo a doble dígito y volver a duplicar su tamaño en los próximos cinco años, manteniendo su vocación por la excelencia, la logística responsable y la cercanía con el cliente.
En total, ambos módulos suman 10.467 m2 de superficie y cuentan con equipamientos de frio de carácter negativo y positivo. Con esta operación y la cerrada con Brendlogistic y Loginstock en 2024, se completa la ocupación del edificio B.
Funcionan en rangos de temperatura de -30°C a +60°C, por lo que resultan adecuados tanto para aplicaciones en el sector de la congelación como para requisitos de altas temperaturas, como la producción de baterías.
Se establecen tres líneas de actuación: impulsar el desarrollo conjunto de proyectos de innovación; favorecer la divulgación de conocimiento sectorial a través de la organización de eventos conjuntos; y trabajar en programas de apoyo a la formación y capacitación del sector.
Por otra parte, el uso de la inteligencia artificial contribuye a mejorar la seguridad en el transporte y establecer predicciones más precisas. Todo esto es posible mediante unos dispositivos específicos, diseñados a medida, que recogen los datos y que son capaces de soportar las condiciones del entorno de trabajo.
En la organización del XL Congreso ALACAT – Madrid Air Cargo Day también han participado la Comunidad de Madrid y la Agencia Logística de Madrid, que ha presentado de manera oficial su hoja de ruta estratégica para los próximos años.
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