El Ministerio presenta el plan de inspección del transporte por carretera
El Plan de Inspección del Transporte por Carretera, presentado recientemente por el MITMA, primará el control de las empresas de transporte extranjeras que operan en España, cumpliendo una petición constante del sector español, perjudicado por el comportamiento de alguna de ellas.
De forma especial, y dando cumplimiento a una Directiva Europea, se revisará la documentación de empresas deslocalizadas de su país de origen, conocidas como ‘empresas buzón’. Además, supone una novedad en relación a otros planes, ya que la inspección se llevará a cabo en carretera –control de vehículos pesados y ligeros- y en la sede de las empresas cargadoras. Estas últimas deberán demostrar que cumplen la legislación comunitaria en materia de cabotaje.
Otra novedad del Plan de Inspección de 2022 es que se prioriza el control del cumplimiento de los plazos máximos de pago y morosidad en el transporte, que de forma habitual realizan, asimismo, las empresas cargadoras.
Las otras dos ‘patas importantes’ del Plan de Inspección 2022 son, por un lado, el control anual de los tiempos de conducción y descanso sobre la flota, actualmente unos 470.000 vehículos,que en la actualidad están obligados a llevar tacógrafo en España.
Po otro, dado que Bruselas obliga a controlar, al menos, el 3% de las jornadas de trabajo, España deberá revisar en 2022 las 3.173.513 jornadas de trabajo de los conductores profesionales, de las que en torno a un 50% se controlarán en la sede de las empresas y el otro 50% en carretera.
Destacan el alquiler de 14.348 m2 propiedad de GLP al operador logístico De Rijke en Santa Perpetua de Mogoda (2ª corona), así como los 7.130 m2 del proyecto last mile propiedad de Prologis.
El nuevo centro creará más de 40 empleos diversos y de calidad a tiempo completo y parcial, con salarios y beneficios competitivos y con posibilidades de desarrollo profesional en un entorno de trabajo moderno y seguro.
El objetivo es que Latinoamérica represente el 50% del negocio y alcance una facturación de 61 millones de euros al cierre de 2024, aunque la operación en Europa también esté en pleno crecimiento.
Están localizadas en las zonas industriales de las capitales y con una superficie total de 1.600 m2, mejorando así la proximidad a las zonas urbanas y optimizando la recepción y salida de los envíos.
Destaca Sant Boi DC7, un proyecto de gran peso con el que refleja su apuesta por la reconversión de espacios en una zona donde la disponibilidad de suelo logístico es prácticamente nula.
Durante la temporada alta de vacaciones de 2023, recogió más de 331 millones de unidades, lo que representa un aumento del 66% frente a la misma etapa en 2022, y recogió un total de 1.200 millones de unidades en 2023, un 82% más que el pasado año.
Se trata de un plataforma que funcionará como una alerta temprana para informar a los actores de la cadena logística sobre los acontecimientos que puedan generar disrupciones y ayudarles en la toma de decisiones.
Nacex reúne a exjugadores del Real Madrid y Barcelona en un acto benéfico a favor de Fundación Balia
La colaboración en este tipo de eventos resalta la importancia de la solidaridad y la responsabilidad social corporativa en la construcción de una sociedad más justa y equitativa.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
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