Aprobados 400 millones de euros para descarbonizar el transporte por carretera
El Consejo de Ministros aprobó ayer, 16 de noviembre, el Real Decreto que regula las ayudas de 400 millones de euros que el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA) transferirá a las comunidades autónomas con cargo al Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR). El objetivo de la medida impulsar la descarbonización del transporte profesional.
Esta línea de ayudas, que articula las bases de las subvenciones que se otorgarán a las empresas privadas y autónomos del sector para la transformación sostenible de las flotas, materializa la concesión de las ayudas directas a las CCAA, Ceuta y Melilla y define a los beneficiarios finales de las mismas, las actuaciones subvencionables, los requisitos para acceder a la financiación y las principales líneas.
Así, los potenciales adjudicatarios de los fondos son los autónomos y las empresas privadas de transporte de mercancías y/o viajeros domiciliadas en cada comunidad autónoma, así como las empresas que se dedican al transporte privado complementario
En concreto, línea de inversión pretende impulsar la transformación del parque de vehículos pesados de transporte de mercancías, incentivar la penetración en España de tecnologías para la propulsión de vehículos que utilicen energías alternativas y acelerar la reactivación industrial y el sector de la automoción, favoreciendo la descarbonización de las flotas y la mejora de la calidad del aire en los entornos metropolitanos.
En cuanto a las actuaciones subvencionables que recogen las ayudas, destacan tres de forma especial. Por un lado, el achatarramiento de vehículos adscritos a una autorización de transporte y matriculados en España con anterioridad a enero de 2019.
Por otro, la adquisición de vehículos de energías alternativas, como vehículos eléctricos, de hidrógeno, híbridos e híbridos enchufables y de gas (GNL o GNC), en este último caso de forma transitoria hasta el 31 de diciembre de 2023. Además, se podrá subvencionar el denominado y “Retrofit” o modificación de la forma de propulsión de vehículos desde combustibles de origen fósil (diésel, gasolina o gas) a vehículos cero emisiones, eléctrico o de hidrógeno (BEV, FCV o FCHV).
Las ayudas para financiar estas cuatro líneas de actuación se establecen como un importe fijo unitario por motorización, por categoría y tipo de vehículo (N2, N3, M2, M3 y sus clases) y, en el caso de las subvenciones para la adquisición de flotas cero o bajas emisiones, también por tipo de destinatario.
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